在中國北方的嚴寒冬天，卡車的油箱加熱功能基本上是標準配置，即使廠家不裝，使用者也得自己想辦法改裝。各廠家為了滿足使用者需求也是煞費苦心，提供了雙油箱、雙腔油箱甚至三油箱等多種油箱配置。其原理是大同小異的，無非是兩個油箱空間分別裝不同標號的柴油，比如一個裝-35號柴油，一個裝0號柴油。-35號柴油比0號柴油貴1升大概貴五六毛錢。

車輛啟動時首先噴入-35號柴油，保證車輛能正常啟動。車輛正常啟動後再對0號柴油進行加熱，等0號柴油融化，可以正常啟動了，然後再切換為燒0號柴油，這樣下來，每升油節省五六毛錢，以中重卡每年一二十萬公里的行駛里程，累計下來也是相當不少的一筆費用。

油箱加熱有防凍液迴圈加熱，也有電加熱的，但以防凍液迴圈水加熱居多。要注意的是車輛停車前一定要把燃油切換開關切換到低標號柴油中（比如-35號），並使發動機執行超過幾分鐘後再停機，這樣就保證啟動時油箱和供油管路李都是低標號柴油。

使用者私自改裝的也很多。我在市場上看到，有的使用者就是在油箱裡加上電阻絲，看起來比較簡陋，安全性也比差。所以，採用廠家原裝的加熱器還是靠譜一些。起碼，大廠家做這些還是比較謹慎的。