海上船舶每天都會產生很多垃圾,那麼這些垃圾是怎麼處理的?舷外就是茫茫大海,是直接丟到海里面去了嗎?
答案當然是不能隨便丟啊!
MARPOL 73/78(國際防止船舶造成汙染公約)附則五就是關於垃圾的詳細規定,締約國都要遵守的。別的船不瞭解,但是商船一經發現違規,可能面臨著鉅額罰款,公司名聲掃地的懲罰。
先說處理方法,主要就三種吧:直接入海,焚燒,送岸處理,不同的垃圾用不同的處理方法。
1.直接入海型
我們公司的規定只有食品垃圾能夠入海,入海也是有詳細規定的,如敏感區域不能入海,未經粉碎的食品垃圾只有在離岸12海里以上才能入海,經粉碎直徑小於25mm的,離岸3海里以上就可以。
2.焚燒型
可以焚燒的垃圾主要有:油布,紙,木頭等。船上專門配備有焚燒爐,可以焚燒廢油和固體垃圾等。
3.送岸處理型
按道理所有的垃圾都可以送岸,但不是所有的港口國都願意收,而且有時會涉及到費用問題,一般是能自己處理的就不送岸。塑膠、燈管、廢電池這些會對海洋環境和大氣環境造成汙染的,是必須要送岸處理的!
大概就這些吧~
海上船舶每天都會產生很多垃圾,那麼這些垃圾是怎麼處理的?舷外就是茫茫大海,是直接丟到海里面去了嗎?
答案當然是不能隨便丟啊!
MARPOL 73/78(國際防止船舶造成汙染公約)附則五就是關於垃圾的詳細規定,締約國都要遵守的。別的船不瞭解,但是商船一經發現違規,可能面臨著鉅額罰款,公司名聲掃地的懲罰。
先說處理方法,主要就三種吧:直接入海,焚燒,送岸處理,不同的垃圾用不同的處理方法。
1.直接入海型
我們公司的規定只有食品垃圾能夠入海,入海也是有詳細規定的,如敏感區域不能入海,未經粉碎的食品垃圾只有在離岸12海里以上才能入海,經粉碎直徑小於25mm的,離岸3海里以上就可以。
2.焚燒型
可以焚燒的垃圾主要有:油布,紙,木頭等。船上專門配備有焚燒爐,可以焚燒廢油和固體垃圾等。
3.送岸處理型
按道理所有的垃圾都可以送岸,但不是所有的港口國都願意收,而且有時會涉及到費用問題,一般是能自己處理的就不送岸。塑膠、燈管、廢電池這些會對海洋環境和大氣環境造成汙染的,是必須要送岸處理的!
大概就這些吧~