現在汽車電動的主要儲能電池基本還是以磷酸鋰電池為主。鋰硫電池是鋰電池的一種,鋰硫電池是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負極的一種鋰電池。單質硫在地球中儲量豐富,具有價格低廉、環境友好等特點。利用硫作為正極材料的鋰硫電池,其材料理論比容量和電池理論比能量較高,分別達到1672m Ah/g和2600Wh/kg,遠遠高於商業上廣泛應用的鈷酸鋰電池的容量(<150mAh/g)。並且硫是一種對環境友好的元素,對環境基本沒有汙染,是一種非常有前景的鋰電池。 基本資訊 中文名:鋰硫電池 英文名:Lithium-sulfur battery 比容量:高達1675mAh/g
鋰硫電池主要存在三個主要問題:
1、鋰多硫化合物溶於電解液;
2、硫作為不導電的物質,導電性非常差,不利於電池的高倍率效能;
3、硫在充放電過程中,體積的擴大縮小非常大,有可能導致電池損壞。
解決方案 主要的解決方法從電解液和正極材料兩個方面入手。
國內目前還是以大學等科研機構在進行相關技術開發。英美等國也在進行有關技術的研究,還有很多技術瓶頸有待突破。未來誰能首先實現產業化只能拭目以待了!
現在汽車電動的主要儲能電池基本還是以磷酸鋰電池為主。鋰硫電池是鋰電池的一種,鋰硫電池是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負極的一種鋰電池。單質硫在地球中儲量豐富,具有價格低廉、環境友好等特點。利用硫作為正極材料的鋰硫電池,其材料理論比容量和電池理論比能量較高,分別達到1672m Ah/g和2600Wh/kg,遠遠高於商業上廣泛應用的鈷酸鋰電池的容量(<150mAh/g)。並且硫是一種對環境友好的元素,對環境基本沒有汙染,是一種非常有前景的鋰電池。 基本資訊 中文名:鋰硫電池 英文名:Lithium-sulfur battery 比容量:高達1675mAh/g
鋰硫電池主要存在三個主要問題:
1、鋰多硫化合物溶於電解液;
2、硫作為不導電的物質,導電性非常差,不利於電池的高倍率效能;
3、硫在充放電過程中,體積的擴大縮小非常大,有可能導致電池損壞。
解決方案 主要的解決方法從電解液和正極材料兩個方面入手。
國內目前還是以大學等科研機構在進行相關技術開發。英美等國也在進行有關技術的研究,還有很多技術瓶頸有待突破。未來誰能首先實現產業化只能拭目以待了!