微藍系列車型的設計我一直覺得很前衛。在微藍純電動車型推出的時候就被外觀深深的吸引住了。微藍全系都是基於全新的電動車平臺打造的，為了更好的提升實際的續航里程整車的風阻係數也會降得更低。身邊也有朋友入手了微藍純電動這款車，滿電狀態下可以開到320公里（301公里的版本），就衝這實際續航我就很滿意。國內市場絕對多數純電動或者是插電式混動車型基本都是在燃油車平臺改進而來的，因此整體的風阻係數要比全新純電動車平臺設計的車型來的更大，實際的續航里程也會因為風阻係數而降低。

微藍PHEV的版本應該已經上市了吧，要說外觀的話我微藍PHEV和微藍純電動沒有太大的區別，外觀設計依舊很時尚精緻。其實新能源車型對車身的設計還是有比較大的講究的，一旦控制不好流線型，電耗就會增加實際的續航里程也會比工信部公佈的更低。微藍PHEV車型是在全新的電動車平臺上打造的，因此風阻係數也會考慮在內。圖片上可以看到微藍PHEV車型前臉的左右兩側有豎狀的導風槽，進氣格柵也不在是封死的狀態，做成了橫條狀的設計，提高發動機進氣量的同時還能起到導風的作用，可以說一舉兩得。