出生就帶有光環的豪華品牌知名度較高的有兩個:新能源特斯拉、前衛浪漫法國DS,兩個品牌代表了兩個陣營,出現就是定位高階。
特斯拉定位科技型超跑,全電動跑車以全新的姿態和視角出現在公眾的視野,馬斯克在品牌成立之初把產品贈送給各種權貴也無形中拉高了品牌形象。
在加上車輛本身的效能強勁、以及不俗的品質和夢幻的造型,特斯拉品牌從上市到被市場認可,高階豪華品牌的形象已經確定。而且還有一個特點,特斯拉是上市既定位豪華品牌裡為數不多活的還不錯的。
雪鐵龍DS也是這樣一個品牌,其實最早並不是一個獨立品牌,只是雪鐵龍的一個系列車型,定位和世嘉屬於同級,在其本土本就懸掛雪鐵龍車標,但到了中國市場卻獨立出品牌成了法系豪華。
旗下的車型知名度較高的有兩廂車DS5,造型前衛內飾詭異,確實是極盡法系天馬行空的設計之能;其次還有SUV-DS7,不過的品質一般的動力,實際並沒有哪方面能體現出真正的豪華。
所以DS在中國市場的作品基本是推出一臺倒一臺,全新豪華品牌也基本都是這個命運。比如偽豪車的本田謳歌、豐田凌志、克萊斯勒等等,雖然定位豪車但是市場反饋都不盡人意。
出生就帶有光環的豪華品牌知名度較高的有兩個:新能源特斯拉、前衛浪漫法國DS,兩個品牌代表了兩個陣營,出現就是定位高階。
特斯拉定位科技型超跑,全電動跑車以全新的姿態和視角出現在公眾的視野,馬斯克在品牌成立之初把產品贈送給各種權貴也無形中拉高了品牌形象。
在加上車輛本身的效能強勁、以及不俗的品質和夢幻的造型,特斯拉品牌從上市到被市場認可,高階豪華品牌的形象已經確定。而且還有一個特點,特斯拉是上市既定位豪華品牌裡為數不多活的還不錯的。
雪鐵龍DS也是這樣一個品牌,其實最早並不是一個獨立品牌,只是雪鐵龍的一個系列車型,定位和世嘉屬於同級,在其本土本就懸掛雪鐵龍車標,但到了中國市場卻獨立出品牌成了法系豪華。
旗下的車型知名度較高的有兩廂車DS5,造型前衛內飾詭異,確實是極盡法系天馬行空的設計之能;其次還有SUV-DS7,不過的品質一般的動力,實際並沒有哪方面能體現出真正的豪華。
所以DS在中國市場的作品基本是推出一臺倒一臺,全新豪華品牌也基本都是這個命運。比如偽豪車的本田謳歌、豐田凌志、克萊斯勒等等,雖然定位豪車但是市場反饋都不盡人意。