這位車主還是很細心的,但是這個擔心就沒有必要了。
現在汽車商在製造汽車的時候,都會想方設法讓汽車更加的高階,這對於汽車駕駛者來說是有著不同體驗的,特別是對於購車者也是一樣,更多功能的汽車,會有很強烈的高階感。而這裡所說的ECO模式就是節能模式,當然相對應的,就有普通模式和運動模式了。這就是一種駕駛感覺,當然對應會有一些變化。
普通模式很容易理解了,就是簡單的實用,一般人的操作,而運動模式就比較好理解了,就是要求汽車有很強的動力,有推背感,可以實現急加速,而ECO就是節能模式,以最節省燃油為目的駕駛方式。一般是這三種方式或是其中的二種,這對於駕駛者會有不同的體驗,運動模式下,會調快發動機的轉速,讓汽車時刻處於最強最力的狀態,給操作運積極的響應,而ECO方式下剛好相反,它將是以最慢的轉速,以帶動最高的擋位,以實現節油的目標,會感覺比較肉。
所以說這位題主說長期使用ECO會不會傷車,不需要擔心的,應該說運動模式才是有點兒傷車的,因為發動機工作強度大,而ECO本身就是降低了發動機的工作強度,同時現在發動機的技術比較成熟了,那種模式都是沒有問題的,汽車就是耐用消費者,越用才越好。沒毛病的。
這位車主還是很細心的,但是這個擔心就沒有必要了。
現在汽車商在製造汽車的時候,都會想方設法讓汽車更加的高階,這對於汽車駕駛者來說是有著不同體驗的,特別是對於購車者也是一樣,更多功能的汽車,會有很強烈的高階感。而這裡所說的ECO模式就是節能模式,當然相對應的,就有普通模式和運動模式了。這就是一種駕駛感覺,當然對應會有一些變化。
普通模式很容易理解了,就是簡單的實用,一般人的操作,而運動模式就比較好理解了,就是要求汽車有很強的動力,有推背感,可以實現急加速,而ECO就是節能模式,以最節省燃油為目的駕駛方式。一般是這三種方式或是其中的二種,這對於駕駛者會有不同的體驗,運動模式下,會調快發動機的轉速,讓汽車時刻處於最強最力的狀態,給操作運積極的響應,而ECO方式下剛好相反,它將是以最慢的轉速,以帶動最高的擋位,以實現節油的目標,會感覺比較肉。
所以說這位題主說長期使用ECO會不會傷車,不需要擔心的,應該說運動模式才是有點兒傷車的,因為發動機工作強度大,而ECO本身就是降低了發動機的工作強度,同時現在發動機的技術比較成熟了,那種模式都是沒有問題的,汽車就是耐用消費者,越用才越好。沒毛病的。