靠換殼是走不遠的。一前奇瑞不比它牛逼。不過奇瑞的眼光看的長遠現在內功練成了。銷量也就上去了。沒有技術靠換殼在社會上混是不行的。吉利好像沒有有自己的平臺。好像是什麼架構吧。

寒冬之下只有苦練內功，吉利在新車型投放，新品牌投入方面都是比較給力的，一方面有雄厚的資本，目前其銷售情況再中國品牌還是比較有優勢的，二是產品框架完整，方向明確，相比長城吉利在產品框架上還是比較均衡，沒有出現明顯斷層，三，高階品牌的樹立，如果只停留在十萬區間，那便是一潭死水，品牌向上領克品牌在中國做的還是非常突出，四，品牌宣傳，吉利在宣傳造勢方面操作非常完美，一方面對沃爾沃進行了收購，這本身就是最大的營銷事件，一方面在產品的宣傳上突出重點，寒冬之下保持良好的狀態，不盲從，值得借鑑

估計這提問都不太正常有增長就是好事，很多車企都是負增長，吉利可是最美SUV跟最美轎車還有最美跨界車的締造者，也是換標沃爾沃的品牌，怎麼可能遇到寒冬呢，還有雖然現在吉利的技術儲備是底盤根據COROLLA逆向而來發動機也是逆向豐田跟大眾的變速箱來自邦奇愛信等等一系列的技術成就了最美網紅吉利。