回覆列表
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1 # 萌萌噠小森
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2 # 一畝多收三五斗
我是Outback車主，昨天中午高速上超車過程中左前胎爆胎，今天刷就看到這個問題。為什麼堅持用這個發動機我不知道，但是昨天爆胎的時候車身也很穩，當時車速在120到130之間，跑了有幾十米我才發現。
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3 # lwm14
富士集團二戰時是日本的飛機發動機制造廠，爾水平對置發動機最早應用與飛機上。富士集團把自家的飛機發動機放在汽車上也就不足為奇，帶來的好處就是重心低易於操控，再配上全時四驅系統，讓車輛操控更進一步。
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4 # 衛斯理與原振俠
水平對置發動機的優勢在於它的發動機氣缸排列形式不同於V型或者直列。這樣的好處是發動機比較扁平 很大程度降低了汽車的中心 使汽車的風阻得到了降低。
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5 # A風中火A
我覺得，這應該是小眾車的生存之道吧。水平對置發動機的優缺點大家都知道。沒什麼特點的話，這種小眾車如何生存下去。。。其實斯巴魯只在美國看銷量也不算很小眾，畢竟去年排名第九。說明還是受到認可的。雖然從世界看他還是個小眾，但既然水平對置發動機有人認可，賣得出去賺的著錢，那就繼續堅持唄。。。不堅持的話，估計死路一條啊。。。
很多事情並不是看到了成功，才願意去堅持。而是正因為有堅持不懈的覺悟與努力，才會看到成功的希望。也許，斯巴魯最大的成功，就是因為一直在堅持吧？