1.因為公交車行駛速度相對比較慢，相對於城市內普通車輛，公交車是一個龐然大物，就算出現事故，公交車的損壞一般較小。
2，公交車乘客流動性很大，很多人上車一兩站路就要下車，來回系安全帶很不方便。人員較多，就算有安全帶大家不願意系安全帶的話，司機不好管理。城市人生活節奏很快，司機工作量太大，對乘客的時間是一種不負責任的行為。
3.公交車上除了座位，還有很多站立的乘客，甚至比座位乘客更多，總不能也給站票的乘客安裝套在脖子上，很危險哈。
4.客車也是公交車，經常又長途高速，為了保證乘客安全，也是有安全帶的。客車是不允許有站票的。
5.公交車可以超載，一二線城市人滿為患，不可能安裝安全帶的，不然給老人讓座也是麻煩事。會給市民帶來很大的不方便。就算有危險。也不會追究誰寄安全帶沒有，相反系安全帶的人行動不便，會變成墊背的人，最危險。
不過，曉聰也建議大家，無論是坐著的還是站著，乘車時務必抓牢扶手、欄杆或者旁邊座椅，以免緊急剎車時磕碰或摔倒。
1.因為公交車行駛速度相對比較慢，相對於城市內普通車輛，公交車是一個龐然大物，就算出現事故，公交車的損壞一般較小。
2，公交車乘客流動性很大，很多人上車一兩站路就要下車，來回系安全帶很不方便。人員較多，就算有安全帶大家不願意系安全帶的話，司機不好管理。城市人生活節奏很快，司機工作量太大，對乘客的時間是一種不負責任的行為。
3.公交車上除了座位，還有很多站立的乘客，甚至比座位乘客更多，總不能也給站票的乘客安裝套在脖子上，很危險哈。
4.客車也是公交車，經常又長途高速，為了保證乘客安全，也是有安全帶的。客車是不允許有站票的。
5.公交車可以超載，一二線城市人滿為患，不可能安裝安全帶的，不然給老人讓座也是麻煩事。會給市民帶來很大的不方便。就算有危險。也不會追究誰寄安全帶沒有，相反系安全帶的人行動不便，會變成墊背的人，最危險。
不過，曉聰也建議大家，無論是坐著的還是站著，乘車時務必抓牢扶手、欄杆或者旁邊座椅，以免緊急剎車時磕碰或摔倒。