高速發飄，就是指在開高速的時候，由於速度快，方向不太受控制，指向模糊，車身搖晃不定。
汽車在高速行駛時，車身周圍的氣流速度是非常快的，而且阻力很大，所以為了減小風阻，現在的小車都做成了流線型，比如帕拉梅拉的溜背型設計目的之一也是減小風阻產生下壓力。汽車在高速行駛時，相同時間內空氣經過車子上方的路程比車子下方要長，造成空氣的流速不同，產生的壓強差就會產生向上的升力，減小汽車對路面的壓力。
當汽車受到的升力大於車子自身的重力時，汽車輪胎就會抓不到地，就會飛起來。不過現在設計的汽車，升力是不可能大於重力的，所以飛起來是不可能的。但是由於升力的作用，會減小汽車的下壓力，輪胎的駐地能力就隨之減弱，抓地力過小時，就會產生髮飄的感覺。
所以，汽車發飄和汽車的流線型，汽車的自重、車速等都有關係。自重輕車速度快了自然就容易發飄。輪胎越窄的車，抓地力也就越差，自然也就更容易發飄。車子的重心高度也會影響汽車的穩定性，重心越高，轉彎時就越不穩，越容易出現發飄的感覺。
汽車高速行駛發飄是一種危險的情況，容易造成汽車失去控制，發生車禍。所以說，如果開車時覺得汽車有了發飄的感覺，一定要保溫方向盤，慢慢減速，千萬不要為了追求刺激一味的“飆車”。
高速發飄，就是指在開高速的時候，由於速度快，方向不太受控制，指向模糊，車身搖晃不定。
汽車在高速行駛時，車身周圍的氣流速度是非常快的，而且阻力很大，所以為了減小風阻，現在的小車都做成了流線型，比如帕拉梅拉的溜背型設計目的之一也是減小風阻產生下壓力。汽車在高速行駛時，相同時間內空氣經過車子上方的路程比車子下方要長，造成空氣的流速不同，產生的壓強差就會產生向上的升力，減小汽車對路面的壓力。
當汽車受到的升力大於車子自身的重力時，汽車輪胎就會抓不到地，就會飛起來。不過現在設計的汽車，升力是不可能大於重力的，所以飛起來是不可能的。但是由於升力的作用，會減小汽車的下壓力，輪胎的駐地能力就隨之減弱，抓地力過小時，就會產生髮飄的感覺。
所以，汽車發飄和汽車的流線型，汽車的自重、車速等都有關係。自重輕車速度快了自然就容易發飄。輪胎越窄的車，抓地力也就越差，自然也就更容易發飄。車子的重心高度也會影響汽車的穩定性，重心越高，轉彎時就越不穩，越容易出現發飄的感覺。
汽車高速行駛發飄是一種危險的情況，容易造成汽車失去控制，發生車禍。所以說，如果開車時覺得汽車有了發飄的感覺，一定要保溫方向盤，慢慢減速，千萬不要為了追求刺激一味的“飆車”。