2018年在一系列的政策推動下,根據最新資料顯示,截止10月底,今年新能源汽車銷量增長96.3%,北汽新能源、比亞迪和奇瑞能源均錄得較高的漲幅。
重要的是,根據最新的政策指導,機關單位帶頭使用新能源汽車,並且按照規定逐步擴大新能源汽車的配備比例。
隨著新能源汽車行業的爆發式增長,動力電池作為新能源汽車的核心部分,其市場需求進入旺盛期。從2018年目前為止的資料來看,動力電池的需求急速增長,鋰電池向三元鋰電池方向發展的趨勢愈發明顯,動力電池產能也正在趨於集中,其中包括寧德時代、比亞迪在內的國內前十大電池生產商就佔據了約合81.6%的國內動力電池市場份額。
此外,今年青海宣佈,將實施“青海千億鋰電計劃”,鋰電池千億市場的開啟,對於寧德時代等動力電池龍頭而言,無疑是一次重大機遇。
那麼,作為“國內動力電池”龍頭的寧德時代,有哪些概念股值得我們把握呢?
出於持股安全邊際考慮,個人按照“寧德時代概念股且淨利潤大於0”的條件進行篩選,共篩選出32只相關個股,並根據淨利潤的大小進行排序,得出下面兩張圖表。
2018年在一系列的政策推動下,根據最新資料顯示,截止10月底,今年新能源汽車銷量增長96.3%,北汽新能源、比亞迪和奇瑞能源均錄得較高的漲幅。
重要的是,根據最新的政策指導,機關單位帶頭使用新能源汽車,並且按照規定逐步擴大新能源汽車的配備比例。
隨著新能源汽車行業的爆發式增長,動力電池作為新能源汽車的核心部分,其市場需求進入旺盛期。從2018年目前為止的資料來看,動力電池的需求急速增長,鋰電池向三元鋰電池方向發展的趨勢愈發明顯,動力電池產能也正在趨於集中,其中包括寧德時代、比亞迪在內的國內前十大電池生產商就佔據了約合81.6%的國內動力電池市場份額。
此外,今年青海宣佈,將實施“青海千億鋰電計劃”,鋰電池千億市場的開啟,對於寧德時代等動力電池龍頭而言,無疑是一次重大機遇。
那麼,作為“國內動力電池”龍頭的寧德時代,有哪些概念股值得我們把握呢?
出於持股安全邊際考慮,個人按照“寧德時代概念股且淨利潤大於0”的條件進行篩選,共篩選出32只相關個股,並根據淨利潤的大小進行排序,得出下面兩張圖表。