真的是太突然了，萬米高空，翠不及防，駕駛艙玻璃意外破碎，英雄機組危急時刻，臨危不懼，沉著冷靜的作業系統，機長和副駕駛互相協作，靠著高超的技術、過硬的技術水平，最重要的是大膽的勇氣與信心，最終讓飛機安全在成都迫降，創造了人類航空史上最偉大的奇蹟。
回覆列表
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1 # 太極寄暢
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2 # 雪山de天鷹
感謝你們，如果不是你們，從2010年8月伊春空難以後到如今中國民航再也沒有機毀人亡的一等事故的安全記錄就要被打破了。感謝中國民航的飛行規則，高高原航線配置雙機長執飛。世界民航史上這樣的案例加上你們的只有兩起，1990年的英國航空5390航班的也是這樣，機長飛掛在駕駛艙外！但是他的高度是5320米，我們的是接近萬米。而且在高高原的航線的，難度係數更高。這絕對列入世界民航史上的奇蹟！
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3 # 熵111
非常牛，很不容易，是了不起的奇蹟。但說是人類航空史上奇蹟，言之有點過。據我所知，我空軍上個世紀殲六、殲七都有空中座艙蓋整體脫落後，飛行員駕機安全著陸的事件；轟六也有機翼被撞破了辦公桌那麼大的洞，照樣開回來了。
因為在如此高空中氣溫非常低，一般都在零度以下，另外空氣非常稀薄，氣壓很低（約比地面低2/5左右），所以一般人處於這種環境會出現呼吸困難，意識模糊、身體僵滯無力的現象。飛行員在如此惡劣的環境下能保持飛機正常運轉並安全降落實屬奇蹟！體現了駕駛員堅強的意志力和嫻熟的飛機駕駛能力。