要是沒猜錯的話應該問的是高高原構型的飛機

正常巡航萬米高度，一旦客艙出現密封問題，例如飛機破洞，增壓故障，那麼機長必須在短時間內下降到10000英尺以下，才能保證旅客正常呼吸。

在下降過程中，旅客頭頂的氧氣面罩會脫落，注意這種供氧方式是化學燃燒式一次性供氧，時間長度15-20分鐘之間。

而在青藏高原飛行，出現座艙失壓，飛機不能降到10000英尺以下，只能在24000英尺高度上飛行，或是返航或是繼續前行。

那麼就必須提供充足的氧氣，維持整架飛機的旅客生命。

國內飛高高原的民航飛機有三種:

波音737-700高高原構型，在後貨倉加裝10個並聯的綠色高壓氧氣瓶，容量115立方尺，客艙中架設氧氣主管路，聯通到每一個氧氣面罩。

空客A319高高原構型，也是在後貨倉加裝6個並聯氧氣瓶，機組的氧氣瓶在前部電子艙有一個。

空客A330高高原構型，同樣在後貨倉安裝10個氧氣瓶。

高壓氧氣瓶出口的壓力為1850psi，經過壓力調節器，將高壓降600-680psi。當客艙高度大於30000英尺時，自動產生持續的較高壓力的氧氣。