要回答這個問題,首先讓我們來了解一下車險保費到底有哪些與我們有關的影響因素:
保費調整係數中有一個叫做無賠款優待係數,這個係數與出險次數息息相關。簡單來說,出險次數越多,該係數就越高,保費自然而然就越高!以江蘇為例,前三年不出險打6折,前兩年不出險打7折,前一年不出險打85折,新車或者上一年出險一次不打折,上一年出險兩次上浮25%,出險三次上浮50%。不過,費率或者係數可能會因為地區差異而不同,可諮詢當地保險機構獲得官方資訊。
部分地區啟用了交通違法系數作為保費影響因子,把交通違法行為與保費連線在一起。這項舉措既減少了交通違法行為的發生,又讓遵紀守法的客戶減少了保費的支出。以江蘇為例,交通違法系數最低可至0.9。
車輛使用性質對保費的影響較大。簡單來說,在車輛實際價值對等的條件下,從事運營貨運的車輛保費會高於家用車保費。
綜上所述,保費有很多影響因素,但是隻要我們車主朋友們遵紀守法,好好開車,減少出險次數,保費的折扣肯定不會讓大家失望。
要回答這個問題,首先讓我們來了解一下車險保費到底有哪些與我們有關的影響因素:
出險次數保費調整係數中有一個叫做無賠款優待係數,這個係數與出險次數息息相關。簡單來說,出險次數越多,該係數就越高,保費自然而然就越高!以江蘇為例,前三年不出險打6折,前兩年不出險打7折,前一年不出險打85折,新車或者上一年出險一次不打折,上一年出險兩次上浮25%,出險三次上浮50%。不過,費率或者係數可能會因為地區差異而不同,可諮詢當地保險機構獲得官方資訊。
交通違法行為部分地區啟用了交通違法系數作為保費影響因子,把交通違法行為與保費連線在一起。這項舉措既減少了交通違法行為的發生,又讓遵紀守法的客戶減少了保費的支出。以江蘇為例,交通違法系數最低可至0.9。
車輛使用性質車輛使用性質對保費的影響較大。簡單來說,在車輛實際價值對等的條件下,從事運營貨運的車輛保費會高於家用車保費。
綜上所述,保費有很多影響因素,但是隻要我們車主朋友們遵紀守法,好好開車,減少出險次數,保費的折扣肯定不會讓大家失望。