吉利乾式變速箱

網上有很多人以為這技術和沃爾沃靠邊，完全不是的，也不是吉利自主研發的。是德國著名的變速箱生產廠家格特拉克提供的DCT250的6速乾式雙離合變速箱，在很多中國產車上都有它的影子，只是沒有刻意的去宣傳罷了。首先區分溼式和乾式，

溼式雙離合變速箱，顧名思義溼嘛！變速箱與發動機動力輸出軸上的中間就是離合器，溼式的意思是它們的離合器片是泡在變速油裡面的，這樣很好的降低了離合器片溫度與打滑的問題，（承受的扭矩也更大）但是研發成本和後期維護保養更高，所以溼式雙離合變速箱基本都是搭載在中級或高階的轎車裡面。當然它的變速箱油液質量也有很高的要求，溼式雙離合變速箱的油也會更貴。

乾式雙離合，

它的離合部分就沒有了變速箱油的參與了從而變速箱油也會相對的較少些。乾式雙離合我們可以籠統的概括為兩個手動變速箱的離合器在頻繁不間斷的為變速箱傳遞動力，它們的冷卻介質是空氣，所以在低速，擁堵路段頻繁換擋所導致的就是發熱，打滑，頓挫等物理現象。當然這些問題都是隻有少數的，或是專業試車人才可以試出來，也沒有網上說的那麼多問題，按時保養，放心使用。

乾式雙離合變速箱油可以參考手動變速箱的換油規律，最好6－8萬公里更換。