百公里加速考驗的不光是發動機的馬力和質量（現在F1的馬力也只有600~700左右），還有輪胎等等因素，這個就不具體回答了，不夠專業，不能誤導別人。解釋一下瞬時時速吧，如果沒記錯918是這三輛裡唯一的全時四驅，P1和拉法都是中置後驅，按道理這一條就為起步增加了很大的優勢，918是電機+內燃機驅動，雖然電機的最大扭矩從一開始就達到了最大，但是918的電機並不是四輪都有，應該只在兩個前輪，這樣雖然開始就達到了最大扭矩，但是此時的最大扭矩只是一輛前驅車，因為兩條輪胎的極限，並不能在瞬間發揮全部，所以電機的優勢基本上忽略不計，後輪的動力就不用說了，後兩者完勝918，而且馬力都在後輪上，瞬時時速墊底也是正常的；至於最後圈數第一，這個影響的因素太多太多了，最大的優勢我認為還是那套四驅系統吧，畢竟脫離起步，各個輪子的動力都基本均衡，四驅的優勢就很明顯了（當然，輪胎、風阻、空氣動力等等都會有些影響，具體比例多少不清楚，但結局就是綜合後的結果，不是說918的綜合水平高，而是跑圈裡太多變數會影響結果）。純屬個人理解，水平有限，歡迎大神補充~