可以負責任的告訴你，如果追求速度感和所謂的路感，PRADO不適合你，我自己的是3.5的，要比起步，跑不過1.6，但是PRADO勝在中庸，當別的車在大雨瓢潑的時候還在張望，你已經在別人的羨慕中孤獨的離去……

高速路上面坐過，Pajero、GL8、ODYSSEY，遇有淺坑地縫，振動直接傳到屁股、還有直接傳入耳朵的承載車身所特有的結構噪聲。反觀PRADO，我去湖南，那高速竟然是水泥的有伸縮縫，我跑110多時速的時候，感受到PRADO那非承載車身及其懸掛造就的舒適安靜紮實沉穩時，我慶幸我的選擇！

我來說吧，因為我也有一臺a4l所以，我對比說一下，加速a4比2.7PRADO肯定是秒殺的，渦輪增壓，跟自燃吸氣就他媽兩款感受，但是現在價格，無益PRADO價效比還是很高的，在市區習慣了以後動力超車還是很給力的，後排隨便做點喜歡做的事不要太飄逸

客觀的講，公路上的表現不如一些承載式底盤的城市SUV，但是在非鋪裝路面的優勢就相當明顯，舒適性是個個人體感指標，不好一概而論，你說的幾款車沒有比較過，但從大家反映的綜合比較起來。PRADO表現相對均衡，公路上和非鋪裝路面都不錯，80分吧。