所謂的超過,有很多意思...
價格上,m8比普通的911要貴,算是超過了。
動力資料上,m8也比普通的911高,超過了。
駕駛感受上,雖然m8是寶馬推出的一款最新的m車型,對於主打操控的寶馬來說,m8的駕駛感受肯定很好,可遇上了傳奇車型保時捷911,那肯定比不過了...m8比911大了一圈,並且m8的定位偏向於gt車型,因此駕駛感受上911完勝。
知名度上,911如雷貫耳,m8只能算一個新貴,顯然是不能比的。嚴格來講寶馬根本就沒有一款車型能對標911...
製造水平上,寶馬和保時捷不相伯仲,911剛剛換代,m8最新推出,他倆都是滿身才藝一身高精尖裝備,這一點上打平!
實用價值上,m8大型gt跑車的定位肯定更有優勢,911連水杯都沒地方兒放...並且前備箱小的可憐...這一點m8超過了...
日常使用上,m8的底盤更高,透過性更好,並且乘坐感受更寬大舒適,因此也是超過的911...
總體來說,這兩個車不是一種型別,不應該拿來比較,因為現代車子除了代步以外,還有很多其他屬性,而911和m8除了代步以外,並沒有太多共性。
所謂的超過,有很多意思...
價格上,m8比普通的911要貴,算是超過了。
動力資料上,m8也比普通的911高,超過了。
駕駛感受上,雖然m8是寶馬推出的一款最新的m車型,對於主打操控的寶馬來說,m8的駕駛感受肯定很好,可遇上了傳奇車型保時捷911,那肯定比不過了...m8比911大了一圈,並且m8的定位偏向於gt車型,因此駕駛感受上911完勝。
知名度上,911如雷貫耳,m8只能算一個新貴,顯然是不能比的。嚴格來講寶馬根本就沒有一款車型能對標911...
製造水平上,寶馬和保時捷不相伯仲,911剛剛換代,m8最新推出,他倆都是滿身才藝一身高精尖裝備,這一點上打平!
實用價值上,m8大型gt跑車的定位肯定更有優勢,911連水杯都沒地方兒放...並且前備箱小的可憐...這一點m8超過了...
日常使用上,m8的底盤更高,透過性更好,並且乘坐感受更寬大舒適,因此也是超過的911...
總體來說,這兩個車不是一種型別,不應該拿來比較,因為現代車子除了代步以外,還有很多其他屬性,而911和m8除了代步以外,並沒有太多共性。