題主打錯字了吧？想問的應該是航空機電（ME）轉航空電子(AV)吃力是否吧。通常業內人普遍認為AV比ME難考，AV系統知識比較抽象。
如圖是兩大專業相關科目彙總表。ME專業又分TA、PA、TH、PH四類執照，專業內容有異同，換照需補考差異科目，所涉及工作主要為外部結構和機械、液壓管路相關，都是可以直觀看到的相關內容，相對簡單，外場體力工作佔比稍多。而AV專業再無細分，各類飛機均通用，轉行限制小。所涉及工作內容主要有飛機飛行控制系統、航電系統、導航、通訊系統等等，相信電子相關專業小夥伴都認可這些都是一些比較抽象的知識，無法從實物直接認知，需要運動邏輯分析、想象力、高等數學公式等等基礎。AV從業人員比重很少，以內場定檢、大修相關為主，工作量較少，當然AV在民航電子領域通吃，工作輕鬆，就是專業知識很抽象。
建議題主參照我所列出的表格的M3、M4、M5三科書籍自己先學習認知下這些知識看看自己是否可以去學習掌握，並去分析下AV考試難度內容這三科的題型看看自己能力是否合適。經過這個過程，答案自己就出來了。
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如圖是兩大專業相關科目彙總表。ME專業又分TA、PA、TH、PH四類執照，專業內容有異同，換照需補考差異科目，所涉及工作主要為外部結構和機械、液壓管路相關，都是可以直觀看到的相關內容，相對簡單，外場體力工作佔比稍多。而AV專業再無細分，各類飛機均通用，轉行限制小。所涉及工作內容主要有飛機飛行控制系統、航電系統、導航、通訊系統等等，相信電子相關專業小夥伴都認可這些都是一些比較抽象的知識，無法從實物直接認知，需要運動邏輯分析、想象力、高等數學公式等等基礎。AV從業人員比重很少，以內場定檢、大修相關為主，工作量較少，當然AV在民航電子領域通吃，工作輕鬆，就是專業知識很抽象。
建議題主參照我所列出的表格的M3、M4、M5三科書籍自己先學習認知下這些知識看看自己是否可以去學習掌握，並去分析下AV考試難度內容這三科的題型看看自己能力是否合適。經過這個過程，答案自己就出來了。