領克更像是一個合資品牌，但是，它不同於上汽大眾、廣汽豐田這些傳統的合資品牌。領克品牌的主導是吉利汽車，不想上面那些合資品牌，主導權依然在國外品牌手上。因此更多的時候，我們也把領克當作一個自主品牌。
領克的品牌價值是：個性化、國際化，李書福曾經說過，要讓吉利的車賣到全世界。領克品牌就是吉利打通海外市場的敲門磚，而且為此吉利為領克品牌設立了獨立的研發和品牌運營策略，旨在將領克推向更加高階的市場。星途更像是奇瑞傾一己之力打造的自主高階品牌，也是奇瑞在中高階領域的又一次新的嘗試。我們都知道，奇瑞也曾經創立了觀致這樣的中國產高階品牌。
在影響力方面，星途目前稍微差一些。它不像領克有沃爾沃的幫助，奇瑞目前能夠依靠的就只有自己。領克依託沃爾沃的技術支援，同時還有歐洲獨立的研發中心，所有的技術都向世界一流品牌看齊，比較具有前瞻性。目前領克品牌旗下車型均基於CMA平臺打造，跟沃爾沃一脈同源，讓人更放心。
而星途目前最大的看點就是奇瑞第三代發動機技術，全新的1.6T GDI缸內直噴發動機，效能達到了同級別最優，比大眾的2.0T低功率版本發動機效能更強悍。買領克吧
領克更像是一個合資品牌，但是，它不同於上汽大眾、廣汽豐田這些傳統的合資品牌。領克品牌的主導是吉利汽車，不想上面那些合資品牌，主導權依然在國外品牌手上。因此更多的時候，我們也把領克當作一個自主品牌。
領克的品牌價值是：個性化、國際化，李書福曾經說過，要讓吉利的車賣到全世界。領克品牌就是吉利打通海外市場的敲門磚，而且為此吉利為領克品牌設立了獨立的研發和品牌運營策略，旨在將領克推向更加高階的市場。星途更像是奇瑞傾一己之力打造的自主高階品牌，也是奇瑞在中高階領域的又一次新的嘗試。我們都知道，奇瑞也曾經創立了觀致這樣的中國產高階品牌。
在影響力方面，星途目前稍微差一些。它不像領克有沃爾沃的幫助，奇瑞目前能夠依靠的就只有自己。領克依託沃爾沃的技術支援，同時還有歐洲獨立的研發中心，所有的技術都向世界一流品牌看齊，比較具有前瞻性。目前領克品牌旗下車型均基於CMA平臺打造，跟沃爾沃一脈同源，讓人更放心。
而星途目前最大的看點就是奇瑞第三代發動機技術，全新的1.6T GDI缸內直噴發動機，效能達到了同級別最優，比大眾的2.0T低功率版本發動機效能更強悍。買領克吧