這是東南亞一帶的交通工具,名字叫tuk-tuk(嘟嘟),是非封閉式的三輪車,這種是正三輪的,實際上上個世紀中國很多地方都有這種三輪摩托車,當然很多可能是邊三輪的,現在一些偏遠地區還是存在著的。
而現在城市裡邊送貨的電動三輪車,也是介於摩托車和汽車時間的送貨工具了,基本上快遞員都在使用它了,雖然一些城市裡邊不給上路,但是它帶來的便利讓管理者無法真正杜絕它。
東哥都騎這種三輪車送快遞,還有封閉型和半封閉型的
基本上都是正三輪形式
這種加了汽車外殼,如果不留意看,還以為真的是四輪汽車呢,很多老年代步車,都是簡單這樣包圍起來使用的。
當然也有四輪的,和所謂的低速電動車一樣了。
這種是微型電動車,只是有四個輪子而已,嚴格來講不能說是傳統那種汽車造型,當然也不是摩托車了。
比較時髦一點的,就是流行的倒三輪了,據說中國很多地方可以上牌了,和汽車一樣地位了。
可以飛行的兩輪自動平衡車,因為它體積更小,在保證通勤的前提下,可以節省用能,也有助於緩解交通擁堵,因此未來可以作為個人交通工具,目前當然只是概念車。
這種自動平衡的獨輪車,也是電動的
這是東南亞一帶的交通工具,名字叫tuk-tuk(嘟嘟),是非封閉式的三輪車,這種是正三輪的,實際上上個世紀中國很多地方都有這種三輪摩托車,當然很多可能是邊三輪的,現在一些偏遠地區還是存在著的。
而現在城市裡邊送貨的電動三輪車,也是介於摩托車和汽車時間的送貨工具了,基本上快遞員都在使用它了,雖然一些城市裡邊不給上路,但是它帶來的便利讓管理者無法真正杜絕它。
東哥都騎這種三輪車送快遞,還有封閉型和半封閉型的
基本上都是正三輪形式
這種加了汽車外殼,如果不留意看,還以為真的是四輪汽車呢,很多老年代步車,都是簡單這樣包圍起來使用的。
當然也有四輪的,和所謂的低速電動車一樣了。
這種是微型電動車,只是有四個輪子而已,嚴格來講不能說是傳統那種汽車造型,當然也不是摩托車了。
比較時髦一點的,就是流行的倒三輪了,據說中國很多地方可以上牌了,和汽車一樣地位了。
可以飛行的兩輪自動平衡車,因為它體積更小,在保證通勤的前提下,可以節省用能,也有助於緩解交通擁堵,因此未來可以作為個人交通工具,目前當然只是概念車。
這種自動平衡的獨輪車,也是電動的