兩款合資產品的入門級家轎。致享其實就是VIOS的兄弟車型，只不過一個在一汽豐田賣，一個在廣汽豐田賣。而桑塔納也是跟最初的桑塔納沒有一毛錢關係，與之前的Jetta、斯柯達Rapid屬於同平臺產品，由早期耳朵PQ25平臺打造，就是三廂的POLO。
兩臺車在同級別市場表現都比較不錯。都搭載了1.5自然吸氣發動機。桑塔納最高功率81千瓦，最大扭矩150牛米，匹配6速手自一體變速器；致享最高功率81千瓦， 最大扭矩138牛米，匹配模擬8速的CVT變速箱；動力表現上來說沒有太大的差異，對於家用代步來說基本夠用。
配置方面兩臺車沒有太多的出入，畢竟都是自動入門級車型。綜合來看的話致享的配置略微高一些。空間上來說桑塔納的空間大一些，乘坐舒適性要比致享好一些。兩臺車在穩定性、與二手車保值率方面都差不多。
綜上，如果題主主要用車為市區代步，建議選擇致享，畢竟燃油經濟性方面日系車還是有一點優勢的；如果家用偶爾跑長途或者國道，建議選擇桑塔納，畢竟空間及高速穩定性要相對好一些。
兩款合資產品的入門級家轎。致享其實就是VIOS的兄弟車型，只不過一個在一汽豐田賣，一個在廣汽豐田賣。而桑塔納也是跟最初的桑塔納沒有一毛錢關係，與之前的Jetta、斯柯達Rapid屬於同平臺產品，由早期耳朵PQ25平臺打造，就是三廂的POLO。
兩臺車在同級別市場表現都比較不錯。都搭載了1.5自然吸氣發動機。桑塔納最高功率81千瓦，最大扭矩150牛米，匹配6速手自一體變速器；致享最高功率81千瓦， 最大扭矩138牛米，匹配模擬8速的CVT變速箱；動力表現上來說沒有太大的差異，對於家用代步來說基本夠用。
配置方面兩臺車沒有太多的出入，畢竟都是自動入門級車型。綜合來看的話致享的配置略微高一些。空間上來說桑塔納的空間大一些，乘坐舒適性要比致享好一些。兩臺車在穩定性、與二手車保值率方面都差不多。
綜上，如果題主主要用車為市區代步，建議選擇致享，畢竟燃油經濟性方面日系車還是有一點優勢的；如果家用偶爾跑長途或者國道，建議選擇桑塔納，畢竟空間及高速穩定性要相對好一些。