首先要確定的是全新開發的正兒八經的1.3升直列四缸渦輪增壓發動機，資料上跟老款的比是強了不止一點半點。

動力強勁

最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，從資料上看這臺1.3T發動機實力很強，與同級別合資品牌甚至豪華品牌SUV所搭載的發動機相比，優勢明顯。匹配的9擋手自一體變速箱，換擋邏輯也清晰，換擋迅速且平順，超車時，稍微輕踩油門踏板動力響積極，我沒開過啥動力強的車，深踩油門還能感受到一點推背感。

燃油經濟性高

既然花如此大的價格開發小排量渦輪增壓發動機，最大的目的就是為了燃油經濟性以及達到節約減排的效果。當然排量做小還不夠，該款1.3T發動機擁有以第三代Multi-air全可變氣門調節技術領銜的九大黑科技，集合了缸內側置直噴、整合式水冷中冷器、氣缸蓋整合式排氣歧管、變排量機油泵等技術。它有兩大優勢，一是技術整合度高，二是新技術先人一步。尤其是第三代Multi-air全可變氣門調節技術，通俗地講就是增加進氣門開閉時間和次數，從而增加入氣量，使燃油更充分燃燒。如此達到增效、節油二合一的目的。這也是它能動力強，還省油的重要因素。

最大功率達到了127kW，最大扭矩達到了270Nm，這資料，你不說1.3T，你問老司機，猜這車排量，它可能會告訴你2.0L，這就是實力。而在實際體驗中，我的四驅版車型匹配9擋手自一體，跟朋友的EA211＋7DSG雙離合一比，動力輸出來的更快，且更加線性。