你好，我是山峰。

裝哪款增壓好主要還是看我們的駕駛習慣和主要駕駛路況。

平時主要跑市區和高速的，可以選擇渦輪增壓；而平時喜歡去越野的，可以選擇機械增壓。

當然，這個也不是一概而論的，渦輪增壓和機械增壓最本質的區別就是它們的驅動方式不一樣：

渦輪增壓是靠發動機廢氣驅動，所以在低轉速的時候，轉速沒有起來，其實就相當於一臺自吸的發動機，而達到一定轉速時，動力會一下子爆發出來，這就是所謂的渦輪遲滯；機械增壓是靠發動機曲軸帶動，發動機的轉速和機械增壓提升的動力有直接關係，發動機啟動既有增壓效果，相當於換了一臺大排量的發動機。

相對來講，渦輪增壓的工作溫度會高於機械增壓，所以加裝渦輪增壓的時候，一套成熟的冷卻系統和增壓器的質量都是必須要考慮的，相對來說，機械增壓的工作溫度較低，比渦輪增壓更穩定一些。

以下是PRADO2700加裝機械增壓和渦輪增壓的影片：

01.機械增壓

02.渦輪增壓

買東西不是選擇最好的，而是選擇最合適自己的。我們從小時候便開始買糖果，一直到現在，總結下來，適合自己的才是最好的。

是的，機械增壓針對低中轉速有著明顯得加速，渦輪是3000轉以上的時候感覺才明顯

要是城市中走走停停或者越野的時候肯定是機械增壓的效果更好

而且渦輪還有遲滯感沒有解決，機械就有，隨加隨走

渦輪工作溫度能上千度，機械只有幾十度

雖說安全性和溫度沒關係，但是發動機艙內有個上千度的源頭總不是好事吧