聽我給你細細道來

1.動力，豐田VIOS的發動機即使是1.5升的發動機馬力只有110匹馬。說實話和本田FIT差得遠。

2.空間，同價位你可以買到一輛緊湊型的吉利EMGRAND EC7GL，長安逸動plus。甚至差不多可以買到合資型轎車的別克Excelle。這些空間都比豐田VIOS大。

3.舒適性，前麥克遜獨立懸掛，後扭力樑懸掛。豐田VIOS的避震有一點偏硬，底盤有點高。而且車內隔音做的一般。所以舒適系統不是那麼好。

4配置，豐田汽車的配置都挺低的，比如說亞洲龍最低配的連倒車雷達都沒有。豐田VIOS就更不用說了，全系都不配導航。倒車雷達只是中高配的車型才給你配。

總結

但就是這麼一款車，在2016年的時候全系標配的車身穩定性系統。就是這麼一款各方面都不優秀的車型。使用起來確實那麼省心省力。買豐田的人相信就是看中了他的可靠性。其餘的都不關注。

如果您像我一樣，對我上面所說的幾個問題都不在意的話。選擇豐田VIOS是非常不錯的。

豐田VIOS官方指導價6.98-11.38萬元，是日系車裡面比較親民的一款，如果手中閒錢不多，又想開合資車，VIOS是一個選擇。我們以2017款手動智行版來分析一下：

作為一款日系車，VIOS具備一貫的缺點：車漆薄，車身輕，這也沒辦法啊，價格在這放著，如果想買正宗日系車，就花幾十萬買進口的，質量肯定又一種樣子。

VIOS的優點：外觀很好看，內飾也不錯，還配備天窗，ESP，油耗也滿意，最重要的是合資車，讓很多車主開起來也會有一種莫名的自豪感，畢竟在很多人眼裡，開合資車還是比開中國產車自豪。不過我是蠻喜歡中國產車的，雖然中國產車有很多需要提高的地方，不過支援國貨，為中國產加油。

整體來說，如果只是家用，VIOS已經能夠滿足日常買菜了，油耗也可以，很多人買了車不捨得加油，日系車畢竟還是有省油的優點的。大家對這款車有什麼看法哪？

每輛車不存在可不可以買！首先，你喜歡就可以買，只能說是買VIOS的價效比高嗎？！我看很多人都回答了可以買，他們都是複製來的。我說句實話，買VIOS的錢你不如買艾瑞澤。VIOS雖然是合資車，但是動力極其微弱，可以說開了空調上坡都困難！個人建議這個價位考慮中國產車，不管是配置還是動力都會比合資車好！樓主，合資車在15萬以上的可以考慮，以下的，建議不要因為面子而日後後悔！

我是VIOS17款創行版車主，我說說我的體驗吧，風躁很大，高速還挺可以的，開到145開始飄了，我上班來回60公里，一半是環城快速，92油號6.5元時，每公里油耗3毛2，空間比較滿意，特別後排空間，中間是平的，就算坐3個人我覺得還是挺好的，我買的是9萬1落地，送導航，倒車雷達影像，皮質座椅，合金輪轂。還有什麼可以提問.

你為什麼這麼問呢？眾多的回答者應該都回答得差不多了，我只是則要說幾句。

你問可以買嗎，是嫌棄VIOS的什麼呢？VIOS的優點太多了，省油、不容易壞、保養維修便宜、保值率又高。很適合居家代步，價格7到10萬，同價位的車都找不到比它好的車了。

上個月剛買了VIOSFS，底盤紮實，方向輕，但是因為是板車懸掛，舒適性會差一點，在城市開，路面平整感覺還行，過減速帶可以體會到與獨立懸掛的區別。看了論壇裡有人說隔音不好，可能是他們開過好車 再來開這種低價位的車，我開的感覺比上輛 東南V5 強多了。後排地面無突起，乘坐體驗好，這個是大讚。這個價位看了大眾的和斯柯達的兩廂車，大眾沒有主動安全系統，斯柯達選裝要加錢，最後還是選了VIOS。

好車，適合家庭代步，特別適合女士開。整車質量和油耗、保養都很低，自動擋創行版缺點就是沒水溫表、不帶行車自鎖、雷達、倒車影像。但7.8萬的裸車價可以接受。全車安全配置都齊了，這點值得表揚！

VIOS是中國產很久的一款三廂家轎，保值率和質量都經受住了時間和市場的考驗，所以這款車在耐用性和貶值方面都是值得信任的！

所以VIOS是一款很成熟、很耐用、很保值的三廂代步車！

我認為值得，因為買這個價位的車都是咱普通老百姓，所以對使用的經濟性應該首要考慮，油耗低，修理少才是正路，其次才是考慮車子的外觀空間舒適性，VIOS正合此意

不建議購買，便宜是最具有衝擊力的產品優勢，門檻低意味著適合更多的消費者，對於工薪階層來說，價效比以及穩定性永遠排在第一位。

作為最便宜的豐田，VIOS擁有絕對的經濟性產品優勢，從售價到使用成本支出，都不失為一臺足夠穩定的家用車。

但便宜，不是唯一購買項，即便擁有絕對的經濟性優勢，但VIOS綜合產品力的確不算強，從安全、設計、配置以及駕駛感受幾個綜合維度來分析，其更算的上一臺最為普通不過的“工具車”，想要達到駕駛目的之外更好的使用感受，不好意思給不了你。

TNGA架構的確為豐田洗白證明，豐田也有很強的安全效能表現，但不好意思COROLLA以下車型均不存在購買價值，僅僅從安全性一個維度考量，我一定不建議你選擇VIOS。

海外測試成績顯示，VIOS原型車雅力士綜合碰撞成績其實並不理想，在如今國內環境各種緊湊型SUV、中型SUV遍地走的情況下，選擇VIOS必然是拒絕了一定的安全係數，雖然豐田標配了ESP，但車身結構設計理念的不夠主流使得碰撞安全在同級別車型中不夠主流。

當然，除了安全性被人質疑之外，設計以及做工的非主流，也難找購買亮點。

譬如說旋鈕以及按鍵的細節做工，不具備有阻尼感以及質感，在面對同級別產品做的更好的情況下， VIOS著實少了一點“價值體驗感”，此外用料的低下，選擇VIOS的原因實在找不出。

因為你能在這個預算區間，選擇到更好的產品，譬如說售價更低的奇瑞艾瑞澤系列，售價更低而且安全性更高，譬如說售價同一區間的EMGRAND EC7，用料出色安全性有保障，或者售價稍高的長安逸動，不僅僅操控更出色，而且配置、安全性都能表現的更加出色。

對於更多的消費群體來說，VIOS售價區間可以選擇到更好的產品，在合資競品售價不斷下探的情況下，VIOS對手強者如雲，在產品急需換代的情況下，競爭力丟失明顯，畢竟手攥幾萬預算選擇家用車的消費者，有更好且更綜合的選擇。

畢竟低端車帶來的使用感受大抵相同，在穩定性與安全性左右衡量的區間，我更建議綜合來看。所以這臺最便宜的豐田，我並不建議選擇。

我2018年買的新款VIOS，全部辦完落地10萬零800.買的自動動1.5第一款。現在開了不到5000公里，駕照學會以後上路就開的X-Trail2.5L四驅，這個X-Trail不是我的車。COROLLA我當時購買時也看了，價格有些高，就是想買個10萬以內能落地的車，COROLLA我需要的配置至少要有esp下來估計13萬了，就是差錢，但是如果你錢夠，最好還是選COROLLA，畢竟COROLLA的行駛質感和保值程度一定會優於VIOS的。我之前開X-Trail感覺動力很足，因為2.5前段很靈敏 開起來動力足，前段還 有一些竄的感覺，自從開了VIOS，呵呵，動力只能說夠用，70以內的加速還湊合，後段你踩油門就是不走，升速度很慢。如果不外出，不上高速，VIOS基本就夠了，很省心，維護和日常油耗也很好。如果你還有外出的需要，建議還是上COROLLA，當然也可以選大眾Lavida，好像價格辦完差不多。因為購買房子離單位遠，近期又提了一臺新款的polo，試駕了Lavida，感覺和日本車真心不是一個感覺，大眾的車底盤穩，我的VIOS感覺就有些鬆散，特別是過減速帶和速度稍微快點的，大眾車感覺就是溫一些。如果錢夠，建議你在時間一下COROLLA和Lavida把，這兩個基本就是家用第一輛車停好的！如果不在乎空間，買新款polo也可以，近期新款polo也上市了，發動機全部更換為1.5自吸，自動擋標配了車身穩定系統，就是後排空間和後備箱不如VIOS和COROLLA，無視空間 可以選新款polo，行駛質感和底盤感覺優於VIOS。其實無視空間的話去試駕一下新款polo也不錯！

豐田VIOS是小型車，在剛剛過去的6月份悄無聲息的賣了5259輛，僅次於致炫，可見其在消費者心目中依然是最值得買的小型合資三廂轎車。他的優勢不在於配置水平，而是三大件以及整車品控的可靠性極高，日常使用沒有什麼問題，省心、省油的一款小車。