雙離合變速箱在停車的時候是不需要換空擋的，因為你在停車時會踩剎車踏板，只要你深踩剎車踏板發動機電腦就會判斷車輛當前情況，自動使離合器處於分離狀態，這個時候變速箱和發動機沒有進行連線，所以和空擋沒有什麼區別的，完全沒必要換空擋，只要你抬起剎車踏板離合器才會慢慢接合，恢復正常工作狀態。

本人的車是北京現代TUCSON，7檔雙離合的，一直有一個良好的駕駛習慣，在開車時大部分時間用D檔超車會用手動擋，等紅燈時是放在空檔上邊的，駐車時先踩剎車，放空檔再踩駐車剎車，然後放剎車，再把檔杆放到P檔，遇到上坡就用手動擋，隨心所欲的操作是不回有問題的。

以上順序是保護自動變速箱的良好做法，像樓上的朋友說的等紅燈時只要踩剎車不用掛空擋本人感覺不妥，因為踩剎車掛空擋和掛D檔發動機轉速有明顯的變化，所以本人一直是空擋等車。

另外現代乾式雙離合有變速箱發熱保護功能，本人也可以試過，就是在連續上坡一直用D檔，走走停停而且停下來後一直掛在D上邊不出20分鐘變速箱就高溫報警，顯示變速箱高溫異常請停車降溫15分鐘左右，如果按上邊我提到的順序操作的話就是你隨便怎麼開都是沒有問題的。