謝謝你的邀請，貨車超限超載應該罰誰？或者不應該罰誰？這是個怪圈！首先每一個司機都知道超限超載的後果是什麼，車老闆也清楚，司機在此是受害者，扣分降級是冤大頭，司機是為了生活，老闆是多賺錢，交警路政只管罰錢，超限超載成了他們的取款機。超限超載怎麼罰第一從生產廠罰起大馬拉小車不準進入市埸，第二從交警車管罰核載不準確，第三從源頭罰，第四不罰司機，超限超載走不動，只有這樣應該罰誰就大家就清楚了。

作為超限檢測站的檢測員我們有我們的執法許可權，只能對大貨車超限超載進行處罰，說直白了也就是隻能罰駕駛員。雖然有些超限超載貨車是僱傭駕駛員在開的，可車主也對處罰心知肚明，處罰最終還是落到車主頭上。

超限檢測站對於超限超載車輛的處罰分為兩個部分，一是對超限超載部分的貨物進行強制性卸貨，二是對超載超限行為進行罰款。

超限超載貨車都存在改裝，有些修理廠存在不按照規定私自改裝車輛，修理廠必須處受到處罰。而且裝貨的貨場不按照規定，追求貨場利益，貨車司機想裝多少就給裝多少或者強行給貨車多裝的行為也應該處罰。貨車生產商生產大動力的貨車，這也應該受到處罰。

對於超限超載的行為應該源頭治理，嚴格處理貨車生產商，貨場，修理廠，車主。才能真正意義上治超。