經過一天的體驗，我們發現東風風神奕炫GS的表現給了我一些驚喜，當然我拿它更多地是以種展現生活方式的多用途車來評判。面對年輕人的居家心理，奕炫GS頂配車型在配置上完全夠用，而個性時尚的顏值也能夠讓年輕人獲得一定的專屬感。駕駛層面，舒適是它的代名詞。下面說說這車的一些優缺點
東風風神奕炫GS致命缺點,奕炫GS質量怎麼樣?
東風風神奕炫GS缺點：行駛在高速上車內胎噪非常明顯，輪拱內隔音材質可以再最佳化。自主研發的6速雙離合變速箱在低速蠕行時有偶發的頓挫現象。發動機方面，1.5T發動機動力表現平平，實在一般，而1.0T又是三缸的，恐怖消費者不會很喜歡。
東風風神奕炫GS優點：幾何互動設計理念外觀顏值犀利，同價位中絕對夠個性。車內做工和質感超過對東風風神品牌的預期，更接近韓系車的水平。底盤的整體調校風格偏向歐系車感覺，得PSA精髓的全新平臺功不可沒。
其實不僅僅是東風風神這個品牌在走產品向上路線，吉利、長安、長城這幾家國內主流汽車大廠新產品實力同樣不俗。東風風神藉此機會換全新英文標識無疑想重塑品牌形象，但積跬步才以至千里，擺在風神面前的路依然艱辛
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東風風神奕炫GS致命缺點,奕炫GS質量怎麼樣?
東風風神奕炫GS缺點：行駛在高速上車內胎噪非常明顯，輪拱內隔音材質可以再最佳化。自主研發的6速雙離合變速箱在低速蠕行時有偶發的頓挫現象。發動機方面，1.5T發動機動力表現平平，實在一般，而1.0T又是三缸的，恐怖消費者不會很喜歡。
東風風神奕炫GS優點：幾何互動設計理念外觀顏值犀利，同價位中絕對夠個性。車內做工和質感超過對東風風神品牌的預期，更接近韓系車的水平。底盤的整體調校風格偏向歐系車感覺，得PSA精髓的全新平臺功不可沒。
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其實不僅僅是東風風神這個品牌在走產品向上路線，吉利、長安、長城這幾家國內主流汽車大廠新產品實力同樣不俗。東風風神藉此機會換全新英文標識無疑想重塑品牌形象，但積跬步才以至千里，擺在風神面前的路依然艱辛