有幾點原因吧

一是由於著名的“咖啡法案”，車企旗下所有車型，在2020年前平均油耗要達到5L百公里。

這個限制不管你是進口、中國產、還是合資車型，達不到都要被罰

所以1.5T的賓士E Class似乎可以理解了

在一個，小排量渦輪增壓發動機+弱混系統已經是大勢所趨了

在這個電氣化的時代，小渦輪增壓發動機動力強，爆發快，還更加省油

這也是各個廠家技術攻關的重點

大排量自吸發動機已經成為了歷史，現在用的車企並不多了

1. 是環境問題日益嚴峻，國家推薦小排量發動機車型，各種優惠政策常常是圍繞小排量車型。

2. 是隨著增壓技術的日益進化，以及發動機進排氣技術、電控等等技術的進步，小排量發動機動力日益提升，逐漸滿足市場對動力的需求。

3. 就是汽車廠家也在推動發動機小排量化。

4. 市場的選擇在推動。

5. 小排量比大排量省油是個基本常識，油價越來越高，省油就是省錢。

6. 小排量發動機使廠家節省成本，可以降低汽車價格。

7. 研發的渦輪增壓，可以更小的排量獲得更大動力。