您好,您說的是候車區吧,有些非直線式車站,如北京西站有多個候車室,一個候車室分為2-3個候車區,以欄杆分隔, 從嚴格意義上講候車廳是指直線式車站,比如,天津站,天津西,北京南,上海虹橋,上海南,武漢站等車站,他們不分幾侯車室,上到二樓高架層後是一個碩大的候車大廳,兩側為多個檢票口,只需要找到對應車次的對應檢票口,就在檢票口附近等候就可以了,這種直線式車站,候車廳與鐵路線成垂直走向,大大提高了工作效率,廣為採用,候車室站多為老車站,如北京西,北京,太原,鄭州,西安等車站,你需要先找到對應車次所在的候車室,再找到車票對應的候車室所在的樓層或位置,進入候車室後,再找到該車次在候車室的哪個候車區,一般用欄杆分為2-3個侯車區,候車室與鐵路線平行,這種佈局不利於便捷乘車,並且由於候車室面積過小在檢票時經常出現擁堵現象。所以新建車站已不再採用。 像一些小站就一個站房,是叫候車室還是候車廳全看個地方自己習慣的叫法,實際上大部分形式類似於大站的候車室,但只有一個。所以也可以叫廳
您好,您說的是候車區吧,有些非直線式車站,如北京西站有多個候車室,一個候車室分為2-3個候車區,以欄杆分隔, 從嚴格意義上講候車廳是指直線式車站,比如,天津站,天津西,北京南,上海虹橋,上海南,武漢站等車站,他們不分幾侯車室,上到二樓高架層後是一個碩大的候車大廳,兩側為多個檢票口,只需要找到對應車次的對應檢票口,就在檢票口附近等候就可以了,這種直線式車站,候車廳與鐵路線成垂直走向,大大提高了工作效率,廣為採用,候車室站多為老車站,如北京西,北京,太原,鄭州,西安等車站,你需要先找到對應車次所在的候車室,再找到車票對應的候車室所在的樓層或位置,進入候車室後,再找到該車次在候車室的哪個候車區,一般用欄杆分為2-3個侯車區,候車室與鐵路線平行,這種佈局不利於便捷乘車,並且由於候車室面積過小在檢票時經常出現擁堵現象。所以新建車站已不再採用。 像一些小站就一個站房,是叫候車室還是候車廳全看個地方自己習慣的叫法,實際上大部分形式類似於大站的候車室,但只有一個。所以也可以叫廳