雖然現在ALLION的資訊沒有全部公佈出來，但它的安全性已經挺讓人放心了，我認為是推薦的。我也是位豐田車主，之前體驗過TNGA架構下的車型，當時就有想換車的衝動，因為這個架構追求的就是年輕化的設計和出色的安全性。ALLION是這個架構下的第三款車型，雖然數量上不多，但每款車的品質都挺高的，而這個架構下的車都標配了第二代TSS系統，提供碰撞預警和主動剎車、車道保持輔助、全速域自適應巡航、自動遠近光大燈等安全配置功能，安全配置到位的話，開起來自然也會更放心，開車時也會輕鬆很多的。而且TNGA架構下的車在用料上也特別強，採用的都是GOA高強度鋼車身，很多地方還用了1500Mpa高強度熱成型鋼，都是比較關鍵的位置，所以就算不小心發生了碰撞，也不會給車身造成太大的影響，車內的人自然也是安全的。 雖然TNGA架構裡的車型還不是很多，但安全方面挺讓人放心的，因為它們也經過很多比較嚴格的測試，就連中保研的碰撞測試也參加過，全部都獲得了全優成績，可見安全方面完全不用擔心。就算ALLION這車沒上市，但安全效能應該做得不錯，所以我認為這車還是值得推薦的，何況這車不是一般的強，不管空間還是動力，都要遠超同級車，這樣舒服又好開的車，挺值得期待的，不過還要再等上三個多月，我覺得也值。
雖然現在ALLION的資訊沒有全部公佈出來，但它的安全性已經挺讓人放心了，我認為是推薦的。我也是位豐田車主，之前體驗過TNGA架構下的車型，當時就有想換車的衝動，因為這個架構追求的就是年輕化的設計和出色的安全性。ALLION是這個架構下的第三款車型，雖然數量上不多，但每款車的品質都挺高的，而這個架構下的車都標配了第二代TSS系統，提供碰撞預警和主動剎車、車道保持輔助、全速域自適應巡航、自動遠近光大燈等安全配置功能，安全配置到位的話，開起來自然也會更放心，開車時也會輕鬆很多的。而且TNGA架構下的車在用料上也特別強，採用的都是GOA高強度鋼車身，很多地方還用了1500Mpa高強度熱成型鋼，都是比較關鍵的位置，所以就算不小心發生了碰撞，也不會給車身造成太大的影響，車內的人自然也是安全的。 雖然TNGA架構裡的車型還不是很多，但安全方面挺讓人放心的，因為它們也經過很多比較嚴格的測試，就連中保研的碰撞測試也參加過，全部都獲得了全優成績，可見安全方面完全不用擔心。就算ALLION這車沒上市，但安全效能應該做得不錯，所以我認為這車還是值得推薦的，何況這車不是一般的強，不管空間還是動力，都要遠超同級車，這樣舒服又好開的車，挺值得期待的，不過還要再等上三個多月，我覺得也值。