飛機蒙皮…aⅰrcaft.skⅰⅰn

飛機蒙皮是覆蓋在機體骨架上的受力構件、直接功能是形成光滑流線整體表面。

早期飛機出現時飛機飛行速度慢、飛行高度低、結構重量輕大多采用紡織品或者木質材料包裹在骨架上，隨著科技發展飛機的速度、飛行高度、機體結構重量增加、現代飛機採用金屬材料蒙皮如：高強度航空級鋁型材、鎂合金、鈦合金以及複合材料等等。蒙皮與機體機體骨架構成一個整體由粘合劑或者鉚釘連線。（機體結構骨架鉚接過程)（機身部件蒙皮鉚接過程)（機身蒙皮鉚接過程中)（加工完成的機頭)（機身中段加工完成移至下一工序進行完成組裝)

一般飛機蒙皮厚度採用均質蒙皮、但是、飛機結構部位不同、受力不同、蒙皮厚度和蒙皮材料而有差異在2~5毫米之間。

大部分現代飛機的屬於半硬殼結構、主要受力是框架結構，蒙皮為輔，如圖一。不同部位厚度不同材料有差，但不會按上下區別厚度，而是根據受力情況區別對待。圖二是某型飛機機身厚度分佈，各部位不一樣。機翼蒙皮也是如此，不同部位不一樣，不同結構的機翼也不一樣。有些結構型別蒙皮基本不承力，均勻厚度即可，有些則上厚下薄。