從冬季充電飽和度方面分析：冬天電池在低溫環境下，電池迴圈能力比較低，電解液黏度增大，化學反應阻力增加，充電時間可能縮短（在5℃以下充電70%）。充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠）。

所以，即便是新買的電動車，有的冬天也會出現續航能力差的問題。一般電動車電池最佳的充電環境溫度是25℃，家裡有暖氣的居民最好能把電動車或電動車電池放在室內充電，以增強電池的蓄電能力，延長行駛路程。

從冬季電池工作時放電方面分析：在溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會自動減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多，這樣能夠滿足騎行的電量就又減少了。

一句話：電池容量以溫度25℃為標準，溫度每下降1℃，電池容量下降1%，冬天行駛里程約等於夏天的42%（充電70%乘以放電量60%約等於42%夏天行駛里程）。

因此，圈姐善意提醒提醒大家：

冬天氣溫低，鉛酸電池儲電量減少是正常現象，與電池質量無關，使用者不要盲目更換電池。