1、調車組是車站編組列車，對到達的列車進行解體，再根據每輛車的到站方向組成新的車列。主要工作室進行車輛之間的摘鉤分解、駝峰溜放、下鞋制動等工作，在鐵路上稱之為調車員和制動員。
2、調車簡單說就是火車始發，把車編排好拉到站臺；到終點的火車進站，把車推送至車庫準備檢修。
3、調車組就是保證列車安全行駛的最後一道防線。
4、由於調車作業是在室外進行且要24小時不間斷地作業，不管驕陽似火或冰天雪地，還是風吹雨打或日曬雨淋，調車組工作人員都必須時刻堅守在自己的崗位上。擴充套件資料1、調車組中的連線員崗位，是一個風險和技術難度都很高的活兒。車廂間的掛鉤有時候會出現問題，這時連線員身體的一大半要探進兩節車廂間去工作，一旦列車移動就極有可能受傷。2、調車是鐵路系統為了解體、編組列車或摘掛、取送車輛等目的而使機車車輛在鐵路線路上移動的作業。調車工作具有全天候動態作業的特點，不管是酷暑嚴寒還是風霜雨雪，不管是平常節假日還是春運期間，調車組人員都需在露天場所24小時倒班不間斷作業。3、在調車作業中，要在移動的車列中進行瞭望、摘鉤、連掛等工作，被稱之為“現實版的鐵道游擊隊”。
1、調車組是車站編組列車，對到達的列車進行解體，再根據每輛車的到站方向組成新的車列。主要工作室進行車輛之間的摘鉤分解、駝峰溜放、下鞋制動等工作，在鐵路上稱之為調車員和制動員。
2、調車簡單說就是火車始發，把車編排好拉到站臺；到終點的火車進站，把車推送至車庫準備檢修。
3、調車組就是保證列車安全行駛的最後一道防線。
4、由於調車作業是在室外進行且要24小時不間斷地作業，不管驕陽似火或冰天雪地，還是風吹雨打或日曬雨淋，調車組工作人員都必須時刻堅守在自己的崗位上。擴充套件資料1、調車組中的連線員崗位，是一個風險和技術難度都很高的活兒。車廂間的掛鉤有時候會出現問題，這時連線員身體的一大半要探進兩節車廂間去工作，一旦列車移動就極有可能受傷。2、調車是鐵路系統為了解體、編組列車或摘掛、取送車輛等目的而使機車車輛在鐵路線路上移動的作業。調車工作具有全天候動態作業的特點，不管是酷暑嚴寒還是風霜雨雪，不管是平常節假日還是春運期間，調車組人員都需在露天場所24小時倒班不間斷作業。3、在調車作業中，要在移動的車列中進行瞭望、摘鉤、連掛等工作，被稱之為“現實版的鐵道游擊隊”。