汽油質量也有好壞之分的。劣質汽油對於某些結構簡單技術含量低的發動機、老舊車型等影響不太大，但是積碳問題嚴重。對於採用各種高新技術的精密發動機影響比較大，會出現運轉無力、出故障碼、發動機抖動、硬體損壞等故障，維修成本也比較高。
因為利益的原因，所以才會有劣質汽油。而造假手段也是非常多。例如上面第一條不合格汽油主要超標成分就是:硫含量、甲醇含量、苯含量等。其中大部分都是硫含量超標，硫超標對汽車影響很大，例如氧感測器中毒、三元催化器中毒、排氣管過早腐蝕等。柴油硫超標則直接造成噴油偶件等壽命縮短。而劣質汽油膠質成分含量過高，會產生嚴重的積碳。嚴重者氣門被膠質物粘死，氣門卡滯、頂氣門也是常見的。上圖就是利用石腦油勾兌調和汽油的一個方法。石腦油＋汽油＋甲醇＋新增劑就可以調和出成品汽油，這類汽油因為不含稅費，化工原料隨處可得，所以成本極低。利用化工品調製出來的汽油，質量是沒有保障的，這樣調和出來的汽油按照一定比例與成品汽油勾兌，其利潤會大大提高。這也是劣質汽油的來源之一。
正規加油站的油動力強勁 對發動機沒有損害 私人加油站的油 有的達不到標號 車子動力不足 發動機容易積碳
汽油質量也有好壞之分的。劣質汽油對於某些結構簡單技術含量低的發動機、老舊車型等影響不太大，但是積碳問題嚴重。對於採用各種高新技術的精密發動機影響比較大，會出現運轉無力、出故障碼、發動機抖動、硬體損壞等故障，維修成本也比較高。
因為利益的原因，所以才會有劣質汽油。而造假手段也是非常多。例如上面第一條不合格汽油主要超標成分就是:硫含量、甲醇含量、苯含量等。其中大部分都是硫含量超標，硫超標對汽車影響很大，例如氧感測器中毒、三元催化器中毒、排氣管過早腐蝕等。柴油硫超標則直接造成噴油偶件等壽命縮短。而劣質汽油膠質成分含量過高，會產生嚴重的積碳。嚴重者氣門被膠質物粘死，氣門卡滯、頂氣門也是常見的。上圖就是利用石腦油勾兌調和汽油的一個方法。石腦油＋汽油＋甲醇＋新增劑就可以調和出成品汽油，這類汽油因為不含稅費，化工原料隨處可得，所以成本極低。利用化工品調製出來的汽油，質量是沒有保障的，這樣調和出來的汽油按照一定比例與成品汽油勾兌，其利潤會大大提高。這也是劣質汽油的來源之一。