個人觀點，道路交通安全法當中不是每一個概念都有具體的一個標準。法律規定的急彎、陡坡，我認為法律僅僅是提醒駕駛人注意在操作時要特別注意彎道、坡道要減速而已。這裡應該是泛指坡度大，彎道急的路段。就像道路交通安全法規定，同車道行駛的後車要與前車保持安全行車間距一樣，這裡的“安全行車間距”也是一個動態的和泛指足夠的距離。雖然道路交通安全法對高速公路某一速度應保持多少米有規定，但在實際操作時意義也不大，因為你不可能隨時盯著速度儀表盤，更不能準確知道和前車的距離。因此，這裡的什麼50.100米駕駛時的意義是供你參考時有個大致判斷，要與前車拉開距離。然後，現在有監控和行車記錄儀時在事故責任認定時也有一定意義。

如果非得找個標準，也還是有，並且比較準確。那就是《道路交通標誌和標線》第二部分:道路交通標誌4.3中“急彎路標誌”有規定，主要在設計速度低於60KM的道路上當平曲線和停車視距值低於某個標準（有個表）時應設急彎路標誌。同樣在4.6中陡坡標誌設定時也要根據不同設計速度、海拔高度對坡度值是不一樣的。如:設計速度120KM／H時，縱坡3%就算陡坡。而20kM／H時，7%才為陡坡。但是，個人認為這隻適用於標誌設定認定，不宜作為駕駛人操作時的判定。