比如天津夏利、奇瑞QQ、富康……這些車型曾承載了多少家庭的轎車夢，引起過一輪輪購車的狂潮，然而到了今天，這些車型不僅在大街上見的越來越少，他們的銷量資料也漸漸消失在汽車銷量統計TOP表裡。除了廠家自身原因個人覺得最主要有兩點，第一點：是早年大型車輛的油耗較高，而小微型車排量上的優勢，會直接反映在車輛使用成本的優勢上。第二點:因為百姓的收入不斷升高，而整車的價格則相對下降，購車門檻不斷降低。而生活品質的上升則導致了小微型車狹小的空間已難以滿足人們對車輛的需求。

霸佔馬路的那些其實都是品牌下具體的車型。富康Jetta桑塔納等，隨著時代發展和車企的產品更新，有些車型退出了市場被新型號替代（如富康），有些基本淡出了主流車型（如桑塔納），也有些更新換代繼續將車型隨時代與時俱進（如Jetta）。所以，不管它們活的好不好，都是時代發展，需求變化，技術創新的縮影。現在買車，根據車主需要可以有數十種車型供挑選，也證明了中國的國力發展和車文化的逐步形成，這也會推動文明的進步。

當年解放，交通，上海三輪，上海2噸，北京130，黃河，躍進等大品牌現在都消聲滅跡了，即使上海760轎車也被桑塔納給滅了，無語。