吉利這幾年的發展有目共睹，自從有了沃爾沃這顆大樹後更是硬氣了許多，無論轎車還是SUV都有著不錯的銷量，而新能源汽車這塊甜美的蛋糕怎麼能放棄呢，吉利這次把目標放在了中型車這個市場上，膽子還是很大的。
博瑞GE就是吉利為佈局新能源市場而打造的車型，也可以當做是汽油版博瑞的衍生款，不過是在CMA平臺上生產，有著輕混和插電混動兩款車型，顏值還是家族式的風格，沒有太多新意，在車身長度上進行了加長，2870mm的軸距在同級中表現數一數二。
博瑞GE的內飾相比外觀還是很有看點的，不再是“斷橋”式的造型設計，變得更加現代化，中控臺採用了大面積的鋼琴烤漆飾板提升了質感。豐富的配置也是這款車的主要賣點，倒車影像、定速巡航、遠端啟動、10.2英寸中控屏、車聯網、LED大燈、感應後備箱及雨刷等均為標配。
博瑞GE搭載的1.5T發動機是由沃爾沃三缸發動機改進而來，抖動不是很明顯，不過匹配的7檔雙離合變速箱還是有些頓挫，動力效能不用擔心隨叫隨到。
最後，博瑞GE作為國內第一個涉足48V輕混中級車的存在，還是引起了很多人的關注，價格區間為13.68-17.98萬元，遺憾的是不能享受補貼，不過博瑞GE各方面表現還是很有競爭力的。
吉利這幾年的發展有目共睹，自從有了沃爾沃這顆大樹後更是硬氣了許多，無論轎車還是SUV都有著不錯的銷量，而新能源汽車這塊甜美的蛋糕怎麼能放棄呢，吉利這次把目標放在了中型車這個市場上，膽子還是很大的。
博瑞GE就是吉利為佈局新能源市場而打造的車型，也可以當做是汽油版博瑞的衍生款，不過是在CMA平臺上生產，有著輕混和插電混動兩款車型，顏值還是家族式的風格，沒有太多新意，在車身長度上進行了加長，2870mm的軸距在同級中表現數一數二。
博瑞GE的內飾相比外觀還是很有看點的，不再是“斷橋”式的造型設計，變得更加現代化，中控臺採用了大面積的鋼琴烤漆飾板提升了質感。豐富的配置也是這款車的主要賣點，倒車影像、定速巡航、遠端啟動、10.2英寸中控屏、車聯網、LED大燈、感應後備箱及雨刷等均為標配。
博瑞GE搭載的1.5T發動機是由沃爾沃三缸發動機改進而來，抖動不是很明顯，不過匹配的7檔雙離合變速箱還是有些頓挫，動力效能不用擔心隨叫隨到。
最後，博瑞GE作為國內第一個涉足48V輕混中級車的存在，還是引起了很多人的關注，價格區間為13.68-17.98萬元，遺憾的是不能享受補貼，不過博瑞GE各方面表現還是很有競爭力的。