幹胎
F1規定幹胎直徑必須在660釐米以內,寬度則在350釐米以內,同時胎面上要有四條對稱縱向深2。5釐米的溝紋,從輪胎中心向外排列,每條溝紋之間必須距離50釐米,是FIA為了降低F1越來越快的過彎速度而制定的新規格,以降低意外發生後造成重大傷亡的機會。
全雨胎
全雨胎是另一種完全不同的輪胎,它的功能就是要把下雨時地面上的水迅速排走,好讓輪胎的胎塊可以接觸到地面,所以假如地面上的水分太多,胎塊無法接觸到地面就會失去抓地力而打滑。
原來FIA的規定是一場比賽可以使用三種不同胎質的雨胎,其中包括半雨胎及兩種不同胎質的全雨胎,但自今年起,一場比賽只可以使用一種胎質的雨胎。
半雨胎
在毛毛雨的天氣情況下,賽道可能還沒有溼滑到必須使用全雨胎時,就是半雨胎的使用時機。
半雨胎雖然有明確的使用時機,但可操作範圍非常廣泛,也就是說半雨胎必須適應某種乾地及溼地的使用狀況,在越來越乾的賽道上,半雨胎必須快速持續地排除剩餘的水分,因此半雨胎的胎紋比較淺。
幹胎
F1規定幹胎直徑必須在660釐米以內,寬度則在350釐米以內,同時胎面上要有四條對稱縱向深2。5釐米的溝紋,從輪胎中心向外排列,每條溝紋之間必須距離50釐米,是FIA為了降低F1越來越快的過彎速度而制定的新規格,以降低意外發生後造成重大傷亡的機會。
全雨胎
全雨胎是另一種完全不同的輪胎,它的功能就是要把下雨時地面上的水迅速排走,好讓輪胎的胎塊可以接觸到地面,所以假如地面上的水分太多,胎塊無法接觸到地面就會失去抓地力而打滑。
原來FIA的規定是一場比賽可以使用三種不同胎質的雨胎,其中包括半雨胎及兩種不同胎質的全雨胎,但自今年起,一場比賽只可以使用一種胎質的雨胎。
半雨胎
在毛毛雨的天氣情況下,賽道可能還沒有溼滑到必須使用全雨胎時,就是半雨胎的使用時機。
半雨胎雖然有明確的使用時機,但可操作範圍非常廣泛,也就是說半雨胎必須適應某種乾地及溼地的使用狀況,在越來越乾的賽道上,半雨胎必須快速持續地排除剩餘的水分,因此半雨胎的胎紋比較淺。