培軸花鼓實就是軸承軸，珠檔花鼓就是擋珠！培林軸中還有一種叫——滾針陪林，是用圓柱體代替球體作為傳動的介質，優點是強度更大，潤滑度稍有下降。
擋珠花鼓現對於軸承能抵抗衝擊的能力較大，特別是橫向受力（山地中搖車和高數轉彎），但大多數騎行，軸承所受的力是徑向力，軸向力非常少。珠檔的優勢並不明顯。不過珠檔容易調教間隙度，故常用於民用車。珠檔式的軸承，是分解安裝的，單獨受力，碗麵和檔面是不受衝擊的，珠也是沒有受任何衝擊的。
培林軸的軸承，安裝到位需要對軸承的一個面平均施力，如果對於外套或者內套單獨施力的話，就會損傷軸承的內部軌道以及滾珠，所以需要專用工具才能很好的安裝。
另：培林花鼓分為二培林和四培林，支撐軸杆和筒體的都是靠2個培林，4培林另兩個培林是支撐塔基的相比之下，四培林的塔基精度會好一點，強度相同，因為支撐軸承的間距都一樣。
兩樣東西沒有優劣之分，看你用在什麼樣的車！如果是用於普通的公路長途騎行建議選擇久裕的培林花鼓！山地的話可以嘗試喜馬諾的擋珠花鼓！！
培軸花鼓實就是軸承軸，珠檔花鼓就是擋珠！培林軸中還有一種叫——滾針陪林，是用圓柱體代替球體作為傳動的介質，優點是強度更大，潤滑度稍有下降。
擋珠花鼓現對於軸承能抵抗衝擊的能力較大，特別是橫向受力（山地中搖車和高數轉彎），但大多數騎行，軸承所受的力是徑向力，軸向力非常少。珠檔的優勢並不明顯。不過珠檔容易調教間隙度，故常用於民用車。珠檔式的軸承，是分解安裝的，單獨受力，碗麵和檔面是不受衝擊的，珠也是沒有受任何衝擊的。
培林軸的軸承，安裝到位需要對軸承的一個面平均施力，如果對於外套或者內套單獨施力的話，就會損傷軸承的內部軌道以及滾珠，所以需要專用工具才能很好的安裝。
另：培林花鼓分為二培林和四培林，支撐軸杆和筒體的都是靠2個培林，4培林另兩個培林是支撐塔基的相比之下，四培林的塔基精度會好一點，強度相同，因為支撐軸承的間距都一樣。
兩樣東西沒有優劣之分，看你用在什麼樣的車！如果是用於普通的公路長途騎行建議選擇久裕的培林花鼓！山地的話可以嘗試喜馬諾的擋珠花鼓！！