噴粉樁法 噴粉樁法的正式名稱為粉體深層噴粉攪拌法，是膠結法處理軟土地基的一種。它利用水泥或石灰等材料作為固化劑的主劑，透過特製的深層攪拌機械，就地在軟土中利用壓縮空氣噴射石灰或水泥乾粉，與軟土強行攪拌，利用固化劑與軟土之間所產生的一系列物理-化學反應，使軟土固結成具有整體性、水穩定性和一定強度的地基，以達到提高地基承載力、減少地基沉降量的目的。其地基應視為複合地基，樁土共同承擔應力。它具有施工速度快，裝置輕便，便於移動，方法容易掌握，處理深度較大等優點，具工後沉降較小，排水固結時間短，尤其可較好地解決橋頭跳車現象。八十年代末該法在廣州經濟開發區試用，取得了較好效果。之後在高速公路軟土地基處理中推廣應用。佛開高速公路部分路段採用了這種方法。噴粉樁徑一般用60cm，樁間距1.5-2.5m，深度一般穿透軟土地基，當軟土厚度大時，樁長控制在15m以內。用該法處理軟土地基，大大縮短了軟土地基處理時間，為佛開高速公路的早日通車創造了條件。透過對噴粉樁進行抽芯、抗壓及靜載試驗，表明噴粉樁複合地基設計、施工質量是令人滿意的。
噴粉樁法 噴粉樁法的正式名稱為粉體深層噴粉攪拌法，是膠結法處理軟土地基的一種。它利用水泥或石灰等材料作為固化劑的主劑，透過特製的深層攪拌機械，就地在軟土中利用壓縮空氣噴射石灰或水泥乾粉，與軟土強行攪拌，利用固化劑與軟土之間所產生的一系列物理-化學反應，使軟土固結成具有整體性、水穩定性和一定強度的地基，以達到提高地基承載力、減少地基沉降量的目的。其地基應視為複合地基，樁土共同承擔應力。它具有施工速度快，裝置輕便，便於移動，方法容易掌握，處理深度較大等優點，具工後沉降較小，排水固結時間短，尤其可較好地解決橋頭跳車現象。八十年代末該法在廣州經濟開發區試用，取得了較好效果。之後在高速公路軟土地基處理中推廣應用。佛開高速公路部分路段採用了這種方法。噴粉樁徑一般用60cm，樁間距1.5-2.5m，深度一般穿透軟土地基，當軟土厚度大時，樁長控制在15m以內。用該法處理軟土地基，大大縮短了軟土地基處理時間，為佛開高速公路的早日通車創造了條件。透過對噴粉樁進行抽芯、抗壓及靜載試驗，表明噴粉樁複合地基設計、施工質量是令人滿意的。