RZ3S是一款復古風格NK街車，有相當不錯的運動能力，動力好，操控好，減震硬朗，制動效果好，我個人覺得，在可玩性上面，這款車是完勝GW250，除了品牌力度上遜色於鈴木，其他真的沒什麼能吐槽的。

這款車配備的TC380發動機，是一款很不錯的發動機，這款機器原型機是鈴木GW250的原型機，有點繞是不是？簡單說，GW250的發動機是鈴木的一款雙缸400cc級別發動機的縮缸版，而TC380則是原版逆向仿製，氣門也是每缸四氣門，就動力來說，比GW250要好了太多，低扭相當好，你願意給油的話，拉扯感還是相當不錯的。儘管排量比春風400NK要略小，但是最大扭矩相當，而且最大扭矩輸出轉速足足比春風400NK提前了1150轉，6500轉的時候即可輸出最大35NM的扭矩，而最大功率在9000轉的時候輸出，有低扭有高轉，加速有力高轉也不疲軟，這樣的動力曲線就相當不錯了。

GW250動力也不算很差，但是受累於187KG的整備質量，動力表現當然就別指望跟RZ3S相比，你試騎了兩款車就會有深刻印象——完全不是一個級別。

宗申賽科龍RZ3s是一款跨界復古車，我們也可以將它稱之為復古街車，從這款車的定位來說豪爵鈴木的三款250車型，沒有一款和它相似，所以構不成直接競爭關係，但有時候我們選車就願意拿標杆車型進行對比。豪爵鈴木的這三款250車型定位非常清晰，它們分別是跑車GSX250R，休旅車DL250，跨騎車GW250，雖然這三款車型定位不同，但因為搭載了同款發動機，效能表現還是比較一致的，動力的輸出效能都算不上非常激進，百公里綜合油耗也不是非常出色，基本上會保持在3.5L左右。

不過因為車型定位的不同實際的用途差異還是比較明顯，其中的跑車GSX250R比較適合短距離通勤代步，也具有一定的玩樂性，而DL250和GW250實用性會更高，既能平時代步也能長距離騎行，比較適合多用途下的騎行需求。結合車型定位和用途能和賽科龍RZ3s比一比就是跨騎車GW250，但事實上論實用性的話RZ3s還是幹不過GW250，因為RZ3s是一款偏向於玩樂型的代步摩托車，它是絕對不適合跑長途的，所以有摩旅需求，RZ3s就可以直接pass。 賽科龍RZ3s在GW250面前最大的優勢是外觀比較新穎，動力會比較充足，操控也會比較靈活，簡單總結一下就是可玩性會更高，至於油耗表現它並不佔優勢，據車友測試RZ3s百公里綜合油耗會保持在4L左右。

除此以外，這兩款車型品質方面的差異比較明顯，豪爵鈴木的這三款車型最大的賣點就是品質過硬，縱觀中國產250cc摩托車沒有一款車型能在品質上勝過這三款車，所以從這一點上來說RZ3s並不是GW250和其它兩款車型的對手。

綜上所述，這幾款車型之間的選擇，還是要看後期的主要使用需求，如果需要不錯的操控，前衛的外形以及比較充足的動力表現，跨界復古車RZ3s會更有優勢，而另外三款車型完全可以根據用途進行選擇。