二手車置換不限車型，用五菱之光置換寶馬、或者用寶馬置換五菱之光對於經銷商來說沒有區別，只要有利可圖。

二手車置換新車只是4s店的一種營銷方式，二手車同樣是由第三方公司進行評估和收購，只是手續由二手車商代辦不用車主出面。但評估價格一般會比市場評估價低，因為4s作為其中一個環節需要牟利、二手車商需要賺錢，多出這一個環節車主自然虧的更多。

所以一般情況建議車主在市場直賣，還能少虧一些；除非是4s店推出的置換優惠高於評估價，車主才能真正佔到便宜。

五菱之光是微面裡的入門級，新車價格在3萬左右，年限稍微長一些或者車況稍微差一些，貶值率會低到難以想象。超過5年這臺車只有幾千元的殘值，如果用舊車置換能多談一些優惠的話可以考慮。

不過預算可以調整的話建議別再考慮微面，純粹為了拉人代步乘駕感受一般，如果為了拉貨麵包車的限制越來越嚴格，以後的用車成本可能會難以承受。預算如果能調整到6~7萬，一線品牌的皮卡車或者好一些的雙排座是更合理的選擇，因為這種車可以合法的客貨混裝。個人建議，僅供參考。

二手車置換不限車型，用五菱之光置換寶馬、或者用寶馬置換五菱之光對於經銷商來說沒有區別，只要有利可圖。

二手車置換新車只是4s店的一種營銷方式，二手車同樣是由第三方公司進行評估和收購，只是手續由二手車商代辦不用車主出面。但評估價格一般會比市場評估價低，因為4s作為其中一個環節需要牟利、二手車商需要賺錢，多出這一個環節車主自然虧的更多。

所以一般情況建議車主在市場直賣，還能少虧一些；除非是4s店推出的置換優惠高於評估價，車主才能真正佔到便宜。

五菱之光是微面裡的入門級，新車價格在3萬左右，年限稍微長一些或者車況稍微差一些，貶值率會低到難以想象。超過5年這臺車只有幾千元的殘值，如果用舊車置換能多談一些優惠的話可以考慮。

不過預算可以調整的話建議別再考慮微面，純粹為了拉人代步乘駕感受一般，如果為了拉貨麵包車的限制越來越嚴格，以後的用車成本可能會難以承受。預算如果能調整到6~7萬，一線品牌的皮卡車或者好一些的雙排座是更合理的選擇，因為這種車可以合法的客貨混裝。個人建議，僅供參考。