馬牌輪胎cc5和uc6區別在於輪胎花紋和主打效能上的差異，cc5輪胎主打的都是舒適靜音，採用了馬牌獨有的“3D 主動降噪系統”靜音技術，實現輪胎的靜音。
而uc6主打的是全能，雖然在靜音和舒適方面不如cc5，不過在操控和耐磨方面做的比cc5好，集舒適、操控，又具有耐磨耐操等的效能於一體。
CC5採用了馬牌獨創的3D主動降噪系統，透過擾亂輪胎共振，打破輪胎縱向花紋溝槽中產生噪音的氣流，實現輪胎靜音效果。
同時，為了適應中國路況，優化了胎面的剛度，使胎面橡膠能與粗糙路面更好配合。所以在馬牌輪胎中駕乘體驗比較好。另外CC5的滾動阻力較低，可以實現更低的油耗。配合其相對較低的價格，CC5可謂是馬牌新一代產品中最具經濟性的輪胎。
馬牌UltraContact UC6輪胎的寬度為185-255mm，扁平比為40-65、內徑為15-19英寸，可以滿足市面上大部分車型的需求。馬牌UC6輪胎在制動、噪聲、節油等方面的表現非常均衡，當你不知道自己應該選擇哪款輪胎的時候，也許UC6的全面正是你需要的。
馬牌輪胎cc5和uc6區別在於輪胎花紋和主打效能上的差異，cc5輪胎主打的都是舒適靜音，採用了馬牌獨有的“3D 主動降噪系統”靜音技術，實現輪胎的靜音。
而uc6主打的是全能，雖然在靜音和舒適方面不如cc5，不過在操控和耐磨方面做的比cc5好，集舒適、操控，又具有耐磨耐操等的效能於一體。
CC5採用了馬牌獨創的3D主動降噪系統，透過擾亂輪胎共振，打破輪胎縱向花紋溝槽中產生噪音的氣流，實現輪胎靜音效果。
同時，為了適應中國路況，優化了胎面的剛度，使胎面橡膠能與粗糙路面更好配合。所以在馬牌輪胎中駕乘體驗比較好。另外CC5的滾動阻力較低，可以實現更低的油耗。配合其相對較低的價格，CC5可謂是馬牌新一代產品中最具經濟性的輪胎。
馬牌UltraContact UC6輪胎的寬度為185-255mm，扁平比為40-65、內徑為15-19英寸，可以滿足市面上大部分車型的需求。馬牌UC6輪胎在制動、噪聲、節油等方面的表現非常均衡，當你不知道自己應該選擇哪款輪胎的時候，也許UC6的全面正是你需要的。