這是誰提出的問題！拿龍這件事太有技術含量啦，除了回答者要把答案說的通俗易懂，還要操作者心有靈犀實現完美操作。
我曾在一部描寫腳踏車賽手題材的法國電影中看到一位腳踏車老闆拿龍的鏡頭，是把變形的車圈裝夾在一部機器上，鬆開輻條，再透過手工區域性擠壓的方式將車圈校圓校平，再按對稱點逐一擰緊輻條，同時還要在車圈外圓和端面各安裝一塊百分表觀察車圈的圓度和平面度的變化，最後達到每根輻條受力均勻的情況下車圈又圓又平。
國內普通老百姓拿龍就簡陋多啦。國內腳踏車多數是鋁圈，先去掉內外胎鬆開輻條校圈，在車架上綁一根鐵絲，鐵絲其中的一頭要儘量挨近車圈；先校圓，用手轉動車圈，找到外圓高點，把圈從車架上取下放地上用皮錘敲幾下(別太用力)，再放到車架上重複上一步直到車圈基本圓啦；再校平，先將車圈轉起來，再將鐵絲一頭儘量挨近車圈端面(就是和V剎剎車皮摩擦的那個面)，找出高點和低點，取下車圈用皮錘敲打或把車圈放入合適的縫隙中蹩一下(看經驗適度操作)，再放到車架上重複上一步直到車圈基本平啦；再拿輻條扳手用鐵絲輔助逐一對稱將輻條擰緊，同時還要透過輻條的鬆緊調整車圈的圓度和平度，達到理想狀態。(如車圈輕微變形直接用輻條扳手調整就可以了)
這是誰提出的問題！拿龍這件事太有技術含量啦，除了回答者要把答案說的通俗易懂，還要操作者心有靈犀實現完美操作。
我曾在一部描寫腳踏車賽手題材的法國電影中看到一位腳踏車老闆拿龍的鏡頭，是把變形的車圈裝夾在一部機器上，鬆開輻條，再透過手工區域性擠壓的方式將車圈校圓校平，再按對稱點逐一擰緊輻條，同時還要在車圈外圓和端面各安裝一塊百分表觀察車圈的圓度和平面度的變化，最後達到每根輻條受力均勻的情況下車圈又圓又平。
國內普通老百姓拿龍就簡陋多啦。國內腳踏車多數是鋁圈，先去掉內外胎鬆開輻條校圈，在車架上綁一根鐵絲，鐵絲其中的一頭要儘量挨近車圈；先校圓，用手轉動車圈，找到外圓高點，把圈從車架上取下放地上用皮錘敲幾下(別太用力)，再放到車架上重複上一步直到車圈基本圓啦；再校平，先將車圈轉起來，再將鐵絲一頭儘量挨近車圈端面(就是和V剎剎車皮摩擦的那個面)，找出高點和低點，取下車圈用皮錘敲打或把車圈放入合適的縫隙中蹩一下(看經驗適度操作)，再放到車架上重複上一步直到車圈基本平啦；再拿輻條扳手用鐵絲輔助逐一對稱將輻條擰緊，同時還要透過輻條的鬆緊調整車圈的圓度和平度，達到理想狀態。(如車圈輕微變形直接用輻條扳手調整就可以了)