在高速公路上，我們經常能看到各種大貨車從我們的車窗外呼嘯而過，但是不知道大家有沒有注意到，這些大貨車的輪子和小汽車有很大的區別，大貨車的輪子看起來比較奇怪，這又是為什麼呢？
小夥伴們可以去對照一下，一般小車隊車輪輪轂都是向外的，但是大貨車卻是【前凸後凹】的，也就是說，前面的輪子輪轂向外，後輪卻是凹進去的，這又是為什麼呢？據瞭解，大貨車一開始在設計的時候也是輪子向外的。看過戰爭片的小夥伴們對那個時候的運兵卡車可能有點印象，有的運兵卡車，比如德國的運兵卡車輪轂都是向外的。
隨著時間的推移和汽車技術的不斷髮展，更強勁的發動機也被研製出來了。當然，伴隨而來的，就是大貨車的載重量增加了，但是增加了載重量的同時，原先的輪子就顯得不夠用，承載能力不足，可是會把輪轂壓裂的。所以汽車工程師就把大貨車的後輪設計成為雙排輪，這種雙排輪只佔橫向空間，雖然增加了輪子的數量，但是從外面看卻十分美觀，並且不會造成車身過長。
所以大貨車的後輪凹進去，完全就是為了兩個輪子能連在一起，而前輪負責轉向。如果也用雙排輪的話會增加方向盤阻力，所以看到這裡，小夥伴們應該明白了，大貨車為什麼是【前凸後凹】的造型了吧！
在高速公路上，我們經常能看到各種大貨車從我們的車窗外呼嘯而過，但是不知道大家有沒有注意到，這些大貨車的輪子和小汽車有很大的區別，大貨車的輪子看起來比較奇怪，這又是為什麼呢？
小夥伴們可以去對照一下，一般小車隊車輪輪轂都是向外的，但是大貨車卻是【前凸後凹】的，也就是說，前面的輪子輪轂向外，後輪卻是凹進去的，這又是為什麼呢？據瞭解，大貨車一開始在設計的時候也是輪子向外的。看過戰爭片的小夥伴們對那個時候的運兵卡車可能有點印象，有的運兵卡車，比如德國的運兵卡車輪轂都是向外的。
隨著時間的推移和汽車技術的不斷髮展，更強勁的發動機也被研製出來了。當然，伴隨而來的，就是大貨車的載重量增加了，但是增加了載重量的同時，原先的輪子就顯得不夠用，承載能力不足，可是會把輪轂壓裂的。所以汽車工程師就把大貨車的後輪設計成為雙排輪，這種雙排輪只佔橫向空間，雖然增加了輪子的數量，但是從外面看卻十分美觀，並且不會造成車身過長。
所以大貨車的後輪凹進去，完全就是為了兩個輪子能連在一起，而前輪負責轉向。如果也用雙排輪的話會增加方向盤阻力，所以看到這裡，小夥伴們應該明白了，大貨車為什麼是【前凸後凹】的造型了吧！