賽科龍2020款名字為賽科龍rx500,雖然換了個名字,但是發動機依然是那臺450cc的單缸水冷發動機。
【賽科龍RX500】
售價:旗艦拉力版34880元、智尊版37880元(三箱,TFT儀表,真空輻條輪)
排量:450cc(單缸水冷)、ABS:有
最大功率:32kW、(8000rpm)
最大扭矩:37N·m(7000rpm)
坐高:(810) 、整備質量:204KG
油箱容量:20L 、綜合油耗:3.5~4.5L
最高時速:157+ 、續航里程:400+
離地間隙:210mm
參加過達喀爾賽事的NC450發動機!質量穩定耐用。5000轉往上震動有點大!新款在做工和細節方面進行了多項升級,保證了長途的可靠性和舒適性。
這款車的定位,就是民用裡偏向硬派的拉力車型,所以肯定是單缸發動機。如果市區騎行比較多,可以考慮使用雙缸水冷發動機的賽科龍rx3s。
賽科龍2020款名字為賽科龍rx500,雖然換了個名字,但是發動機依然是那臺450cc的單缸水冷發動機。
【賽科龍RX500】
售價:旗艦拉力版34880元、智尊版37880元(三箱,TFT儀表,真空輻條輪)
排量:450cc(單缸水冷)、ABS:有
最大功率:32kW、(8000rpm)
最大扭矩:37N·m(7000rpm)
坐高:(810) 、整備質量:204KG
油箱容量:20L 、綜合油耗:3.5~4.5L
最高時速:157+ 、續航里程:400+
離地間隙:210mm
參加過達喀爾賽事的NC450發動機!質量穩定耐用。5000轉往上震動有點大!新款在做工和細節方面進行了多項升級,保證了長途的可靠性和舒適性。
這款車的定位,就是民用裡偏向硬派的拉力車型,所以肯定是單缸發動機。如果市區騎行比較多,可以考慮使用雙缸水冷發動機的賽科龍rx3s。