1、技術級別不同 TFS是仿液壓成型的簡稱，英文為：Techo Forming System，採用了3D立體特殊成型技術，是屬於美利達特有的專利技術，仿照HFS用比較簡單的工藝製造出的。 而HFS車架，則是真正有技術含量的的美利達車架。HFS是Hydraulic Horming System的縮寫，就是運用特殊的 Hydraulic Horming System液壓成型技術。
2、重量不同 由於TFS車架是簡化版本的HFS，HFS車架相對於TFS車價來說，重量更輕，如美利達6066 prolite的鋁合金車架18車架約1.4kg，卻同時保有超高的剛性強度。
3、成本不同 由於HFS車架採用的液壓成型技術可以讓車價的管壁更薄，從而減輕重量，提高強度，但也因此要求較高，加工裝置昂貴、廢品率高，成本居高不下。 而TFS車架相對而言技術要求不如HFS車架的高，因此成本較HFS車架有所降低。TFS車架，常見的就是美利達的挑戰者系列上所用的車架。一般尺寸有16和18的。
1、技術級別不同 TFS是仿液壓成型的簡稱，英文為：Techo Forming System，採用了3D立體特殊成型技術，是屬於美利達特有的專利技術，仿照HFS用比較簡單的工藝製造出的。 而HFS車架，則是真正有技術含量的的美利達車架。HFS是Hydraulic Horming System的縮寫，就是運用特殊的 Hydraulic Horming System液壓成型技術。
2、重量不同 由於TFS車架是簡化版本的HFS，HFS車架相對於TFS車價來說，重量更輕，如美利達6066 prolite的鋁合金車架18車架約1.4kg，卻同時保有超高的剛性強度。
3、成本不同 由於HFS車架採用的液壓成型技術可以讓車價的管壁更薄，從而減輕重量，提高強度，但也因此要求較高，加工裝置昂貴、廢品率高，成本居高不下。 而TFS車架相對而言技術要求不如HFS車架的高，因此成本較HFS車架有所降低。TFS車架，常見的就是美利達的挑戰者系列上所用的車架。一般尺寸有16和18的。