車身長度M+>M1，前後擋泥板寬於M1，接近N1s的寬度，車身前面板也大於M1，駕駛位下面的腳踏長寬提升了，騎行舒適度提升M+動力版、pro使用前後碟剎，後避震採用N1系列的雙減震結構,容易維修和增加了承載力,但實際單人駕駛感受偏硬,雙人好過M1不少.我的感覺是路面顛簸在同樣胎壓和單人狀態 N1s>M1>M+M+車身重量長度均大於M1,實際兩個車停在一起 大概多出一個手掌左右的長度而已,但放腳的位置和屁股坐椅真的是質的提升M+自帶載人腳踏和後座二段設計M+的儀表盤及操控開關使用的是短鍵程(不知道該叫微動還是啥)設計,M1限量版也是同樣的開關,防水性有提升，坐墊底部有防水膠條，並且坐桶鎖安全性提升了，更難撬開（還是需要買獨立電池鎖鎖才放心）電池續航比M1要高,同樣動力版的M+的續航要多一些,接近M1頂配電池的里程，同樣電池體積我覺得比M1大一點我感覺騎行乘坐舒適度提升,但轉向操作會比M1累,目前給我的感受是重心偏後,轉向不像M1那樣隨心所欲.但不再單身狗專車了.還是不錯的