6個喇叭用4路功放推。大多改裝三分頻高音和中音都倒模在A柱上，其的延時資料也是一樣的，功率也小，因此可以共用一路功放推動。

優點：節省功放，除錯相對簡單。

如圖：分頻器中高頻訊號分別輸出相應的中高音喇叭，而中低音喇叭經過功放做低切分頻。

而其他剩下部分調音還是要自己根據相位和實際煲音後的效果去調整。

圖例：大眾PassatCC改裝GLADEN汽車音響(三分頻的幾種佈局：A柱高音、中音、車門低音)

圖例：98款豐田賽利卡改造鼓動笙歌GLADEN SQX 165.3三分頻系統（A柱高音，車門中低音&低音）

分頻器（模擬訊號切分）

舞仕剛柔MOSCONI D2 DSP（數字音訊處理器：在軟體上做高中低音訊調音規劃）

其實現在手動進行數字音訊調音都已經是老一代了，現在數字音訊都是自動調音了

詳細可以去搜索下GLADEN AURES入耳式+DSP功放（10秒調音操作）

上圖是採用的DSP功放是 Mosconi PICO 8to12，GLADEN AURES戴在耳朵上，然後坐在車的常用聽音位，然後自動判斷校正做好DSP調音。